Mi è sempre piaciuta la fanaleria posteriore di questa serie, trovo che impreziosisce molto lo specchio di coda; Qualcuno ha visto Ruoteclassiche di settembre dove nelle prime pagine viene pubblicata una foto di una terza serie SW, la quale ha doppia fanaleria anteriore rettangolare che peraltro io non ho mai visto; qualcuno ne sà qualcosa???
Io ho la copia a casa. Non era male come trasformazione(anche la tipa del servizio però non lo era affatto, anzi.....), e fu un anticipazione quasi della successiva Maratea, uscita l'anno successivo. Tuttavia il family feeling del frontale ne rovinava l'originalità nella visura anteriore.
Bellissimo lo scatto di Super 80, che sembra quasi una foto dell'anno della vettura quando Milano era la città del vivere italiano a 360 gradi(la cosiddetta "Milano da bere".
La tinta dovrebbe essere il bellissimo color rame metallizzato.
Riepilogo dati inseriti
Tipo veicolo:01-autoveicolo
Targa:MI06820P
Dati relativi al veicolo
Regione:Lombardia
Cilindrata:1995 cc
Potenza:83 KW
Direttiva Euro: assente
Alimentazione:Benzina
EcoDiesel: No
Cavalli:20
Posti:5
Portata:360 kg
Peso:1535 kg
Numero Assi:2
Categoria: autovettura
Data immatricolazione:15/01/1982
Codice uso: privato trasporto persone
Direi che è incredibile ed emozionante trovare sul sito del bollo le vecchie glorie presentate sui giornali dell'epoca....poi il top sarebbe rifare i servizi rintracciando i proprietari.....che spettacolo sarebbe!
Ce l'ho anch'io quel numero di 4R
Uno splendido reportage di una trasformazione incentrata soprattutto negli interni con abbondante utilizzo di pelle e radica
La 131 nella rivista esiste ancora tuttavia forse si trova in luogo chiuso e non circola poiche' da ricerca per verifica copertura RCA attualmente non risulta assicurata quindi un eventuale avvistamento fotografico per queste pagine e' improbabile....mai dire mai in futuro perô
La tinta non è rame metallizzato, è il raro marrone bruciato metallizzato 732. Vedo con piacere che ne sopravvivono ancora. Questa tinta fu usata per il lancio su diverse pubblicità su riviste, ma non ebbe grande successo, forse per paura della poca rivendibilità.
Con tutto il rispetto per la successiva Regata, ad avercene di auto come la Regata nel listino attuale della Fiat, ma la 131 era nettamente superiore. Era più "macchina", specie nelle serie finali, anche perché equipaggiata con motorizzazioni più importanti, una su tutte la 2.0 Volumetrica, la Abarth, la classica 2.0 Racing o a 4 porte "liscia". Come non ricordare, infine, la poderosa 2.5 a gasolio con il Sofim, specie nella variante giardinetta denominata Maratea.
Davvero un bell'esemplare, mi piace parecchio il colore.
Nonostante l'abbondanza di linee tese e spigoli, trovo più apprezzabile il frontale a 4 fari tondi
. 
Tra l'altro la targa risulta ancora a bollo, mi piacerebbe vederla dal vivo.
