In gran spolvero... sembra nuovo!

Resto letteralmente basito dalla quantità di 6V dell'annata '63 ancora circolanti.
Figuriamoci quanti devono esserne stati venduti in origine!

Il cospicuo numero di Maggiolini circolanti penso derivi ovviamente dal successo nelle vendite e nella robustezza generale, ma anche dal feeling che si stabiliva tra proprietario e veicolo in termini di affidabilità e di simpatia che ha fatto sì che in tante si siano preservate.
Modello poi diventato un evergreen tra i collezionisti di tutta Europa e oltre che ha fatto in modo che anche i modelli più vissuti in virtù di un valore commerciale non trascurabile, si siano negli anni sottratti a un PRESSAnte destino

La rilevanza del 1963 nel panorama dei 6V sopravvissuti trova riscontro, in termini generali, nella forte crescita delle importazioni che caratterizzarono quell'esercizio, con le auto estere giunte alle soglia record del 20% del mercato del nuovo.
Come già ricordavo poco tempo fa, il peggioramento della bilancia commerciale e le pressioni inflazionistiche portarono alla "stretta" del 1964, che fu pagata pesantemente proprio dalle vetture straniere, Volkswagen tra le prime.
Ottimo l'esemplare in foto.

Sono dell'idea che una mano d'aiuto alla conservazione di numerose 6V l'abbia data, oltre a tutto quello che avete detto giustamente voi, anche la saga di Herbie, che ha fatto si che molti esemplari di questa serie, giunti alla soglia degli anni '80, non venissero buttati come auto vecchie e sfruttate ma venissero considerate come "oggetti pop"da conservare, al pari di tanti altri divenuti dei simboli.
Del resto, quante Bianchina Autobianchi si sono conservate e quante fra queste si trovano in vendita descritte come "auto di Fantozzi" (Una cosa davvero svilente...) ?
Si possono fare altri esempi, come le Citroen DS, che anni fa venivano spesso conosciute come "auto di Fantomas" o dell'Ispettore Ginko.