La targa è "TE 27"

Lì intorno vedo riflesse parecchie auto d'epoca....

è il parcheggio di un ristorante a 10 km di dove si è tenuto un raduno... per quanto mi riguarda è extra raduno, se non siete di concorde avviso cestinate pure...

E' una primissima serie ... guida dx e fanalini minuscoli ... tonalita' grigio biacca ... o simile ...

Vettura elegante, dalle linee semplici, la cui bellezza si concentra soprattutto nel frontale. Mi pare che, a differenza delle Lancia, l'Alfa Romeo, con la 1900, abbia privilegiato l'allestimento di vetture con guida a sinistra: questo esemplare, quindi, potrebbe essere rientrato dall'estero nel 1990.

è sempre stato italiano

Mi è sempre piaciuta questa vettura, elegante ma anche ben prestante e moderna per l'epoca. Molto bella questa in foto.

Esemplare spettacolare del modello che ha rappresentato un primo, timido tentativo di rilancio della produzione Alfa Romeo, dopo una fase non breve di incertezze e contrasti nel management circa gli indirizzi sui quali impostare la politica di sviluppo - o di ridimensionamento - di un'azienda afflitta nell'immediato dopoguerra da numerose difficoltà, come già ho illustrato in precedenti occasioni.
La 1a serie può apparire esteticamente acerba rispetto alle successive "Super", meglio rifinite, impreziosite da nuove cromature, e rese più squillanti dalle livree bicolori dell'ultima stagione 1956-'58. Nondimeno, l'armonia delle sue sagome fortemente tondeggianti, con il frontale ben caratterizzato, e la coda voluminosa con i fanalini appena accennati, ha un fascino innegabile per l'amante delle auto vintage; all'epoca, esprimeva un balzo repentino nella modernità, dopo le forme imponenti e ridondanti delle - stupende - "6C 2500", per non parlare dello scompiglio portato tra le concorrenti dalle sue doti meccaniche.
Molto significativo l'anno 1953, nel quale si colloca il picco produttivo del modello, circa 3.500 unità.
Quanto alla guida a destra, non sono poche le "1900" della prima ora costruite in tale configurazione, fatto non sorprendente se si considera che le predette "2500" ne erano spesso dotate.
Per chi in questi giorni visita la fiera di Padova, da non perdere un altro esemplare da sogno, 1952, blu scuro, con prima targa LE 1.

bella e rara

In situazioni come queste, che chiaramente possono generare qualche dubbio allo staff e agli altri utenti, è consigliabile specificare sempre, nella descrizione della foto che si sta inviando, il contesto in cui è stato effettuato lo scatto.

Spettacolare.

mi permetto di precisare che il colore è grigio alba e non grigio biacca.