(foto "deltago92" )

Bella macchina... e bella targa, nera per poco, visto che col 41 sarebbero diventate bianche!

Dunque si può dire (per un fissato come me) che sia stata salvata in extremis.
Un'auto simile l'accetterei anche con targhe alfanumeriche, ma non riuscirei più a vederla come storica e il valore lo considererei abbassato di molto.

La frega il davanti, altrimenti secondo me è la Ferrari più sottovalutata di sempre

Ma la 208 non è stata presentata nel 75?

Dovrebbe essere stata commercializzata a partire dal gennaio '74...

m'è sempre piaciuta!
La Ferrari più sottovalutata di sempre è la Mondial.

Il sito ufficiale della Ferrari la dà in produzione dal 1975; inoltre la 208 non dovrebbe avere i fendinebbia ai lati della calandra e dovrebbe avere un unico tubo di scarico posteriore. A meno di clamorose smentite, la classificherei senza troppi patemi come una 308
La vettura è bella ma, essendo difficile da collocare nell'universo Ferrari, la preferisco in tinte più eleganti, possibilmente scure.

gà.... di notte si dovrebbe dormire... dico sempre io.... correggo

A me pareva di aver letto 208 sul cofano posteriore, ed essendo ignorante in materia l'avevo inviata proprio come "Ferrari Dino 208 Gt4" quindi Time non c'entra. Possibile che abbiano cambiato la targhetta in ribasso?

Spulciando in rete, mi sono venuti dei dubbi... Da un lato, sembrano effettivamente esistere in circolazione esemplari del 1974. Dall'altro, la "regola" dei fendinebbia non sembra essere così ferrea, esistendo in effetti esemplari di 208 di inizio produzione che li montano (talvolta ai lati, talvolta all'interno della griglia anteriore). A questo punto i terminali di scarico potrebbero essere una modifica effettuata dal proprietario Sono confuso Il sito dell'AdE non fornisce indicazioni su cilindrata e/o potenza?

Il sito dell'AdE conferma che non è una 208, dato che è una 3000. Se il sito fosse accessibile anche di notte risolverei un sacco di guai

Gran bella vettura, almeno per me. Questo esemplare appare in ottimo stato di forma e con targa nera, apprezzabilissima!

Per anni, le "Dino GT4" sembravano quasi scomparse dalla circolazione.
In realtà, probabilmente, sono in molti ad averle chiuse in garage in attesa che il tempo facesse giustizia.
Quel tempo è in effetti arrivato, e alle più recenti fiere di Padova o di Rho si faticava a contare il numero di esemplari presenti, spesso rifiniti in colori metallizzati rari o mai visti prima.