La targa è "SR 04"

Applausi scroscianti per questa incredibile perla, tra l'altro di un colore particolare, e particolarmente anziana (allitterazione mode: on). Applausi anche ad Enea che ne scova in continuazione, ed applausi alla sua terra, che ne offre davvero a iosa

applausi anche da parte mia per questa rarità.
qualità tedesca.

Un applauso speciale agli appoggiatesta ed al richiamo in tinta sui copricerchi!

SS ??? sapevo della TT, ma questa mi era sconosciuta, davvero interessante, anche gli appoggiatesta aftermarket infilati sui sedili sono un icona di allora..

Anche io ignoravo l'esistenza della "SS", siamo sicuri che si chiami veramente così? Poi questa sigla detta da una casa tedesca... La "TT" aveva i quattro fari rotondi racchiusi nell'ovale; sapevo della "1000 C". I poggiatesta sono enormi: sembrano delle valigie!

Versione molto particolare con paraurti usa ?

Mai sentita neppure io questa versione.
L'esemplare in foto è comunque superbo.

Risaputi i miei legami affettivi con il modello. La SS é di una rarità pazzesca (TT e TTS erano 1200) e mi pare non fosse disponibile per il mercato nostrano: ma non vorrei dire una castroneria. Esemplare da vetrina.

Anch'io ero scettico sulla versione ma esiste la brochure, avvistamento galattico!

Conoscevo le rare TT e TTS ma di questa versione ignoravo totalmente l'esistenza. Semplicemente pazzesca!

A differenza della più diffusa Prinz 4, questa è una vera mosca bianca, oltre che più affascinante. Bellissima la tinta giallo ocra, molto adatta al modello.
Se non erro, un modello ridipinto giallo rosso, venne utilizzato e parzialmente distrutto nel film con Tomas Milian "Il figlio dello sceicco".

Avvistamento galattico! A me è noto, in Italia, un solo altro esemplare, con quadrotta nera VC e rifinito in tinta azzurra ("blu Capri" nella tabella colori ufficiale): questo esemplare, invece, è in tinta "giallo Rimini", a ricordare la "vocazione balneare" dei modelli NSU, che avevo ricordato commentando un precedente avvistamento (
http://www.targhe...o_id=25514
).
Di questo esemplare siculo incuriosiscono in effetti le protezioni applicate ai paraurti, non saprei dire se artigianali o se destinate al mercato nordamericano (dove il modello era effettivamente esportato)...


Davide ha intuito correttamente che qualcosa non quadra. In questo caso, è la grafica del logo, visibile nel catalogo postato da Vincenzo, a ingannare: l'allestimento, infatti, si chiama semplicemente "S", ed è quello più elegantemente rifinito nella gamma prodotta tra il 1963 e il 1967.
Ecco un'altra brochure del 1966 dove la grafica risulta facilmente interpretabile:

(da classiccarcatalogue.com)

Bene!
anche a me i conti non tornavano analizzando i dettagli
Modello che cmq conoscevo solo nella spinta evoluzione TT