(foto "deltago92" )

A parte il doppio rene ammaccato mi sembra un gran bell'esemplare tutto originale. Resta l'amarezza per le solite frecce sui parafanghi che nel nord-est proprio non hanno risparmiato nessuna E21...

c'è di buono che sono talmente piccole..

Dimenticanza del guidatore (visto anche che c'è luce) o le luci di parcheggio esistevano già sulla e21?
Dovrebbero darmi il tasto automatico che inserisca il commento"bella" sotto ogni e21 fotografata...

Esistevano fin dall'inizio della produzione. E' molto facile inserirle involontariamente: basta spegnere il motore lasciando la freccia inserita.

Beh, è proprio quella l'unica maniera per attivarle
Qui piuttosto saranno state dimenticate le luci di posizione accese, visto che dietro sono illuminate entrambe. Ma l'anteriore sinistra dev'essere bruciata

Proprio così, infatti si vedono anche le luci della targa accese; si nota un alone a sinistra sopra la provincia, mentre quello sulla destra ho dovuto oscurarlo.

Sullo sfondo una delta!

Quando si parla di luci di parcheggio mi vengono sempre in mente le tante Golf mk2 ed mk3 che vedevo da bambino posteggiate con le luci di parcheggio inserite,quasi sempre per errore. Ho poi scoperto che qualcuno le inseriva di proposito perché ai tempi "faceva figo".

Chissà se deltago92 se n'è accorto

Confermo per le luci di parcheggio sulla e21, avendone guidata una (era l'auto di famiglia fino al 1992). Le lampadine posteriori erano da 10w, contrariamente alle italiane che montavano quasi sempre lampadine da 5w o 5w/21w. Questo perché nelle e21 il fanalino posteriore era posizionato insieme al catadiottro.