Eh eh Paolo, la "850 TC" del nostro comune amico
Curiosa personalizzazione di lunga data con fregio sulla fiancata, forse di derivazione "1200 Granluce"; rara o forse unica in livrea argento.
Gran bel pezzo.

che figata
ma che differenza c'era fra Nürburgring e la 850 abarth e basta?

Dalle ricerche del proprietario sembra che fosse stata elaborata esteticamente all'epoca; qualcuno aveva ipotizzato da Vignale...

Sedili, pannelli e plancia in vinile non sono quelle delle 600 D dell'epoca!

mi affascina molto, e poi ha la sua targa, e ha... 52 anni!
Il tuning estetico d'annata, comprende anche le due prese d'aria sui cofani anteriore e posteriore? Non ne avevo mai visto prima...
E il radiatore davanti, è per l'olio? Ho qualche dubbio perché sarebbe troppo lontano dal motore...
Ma se fosse dell'acqua, mi sembra un po' sottile...
Le Abarth sono affascinanti!

Messaggio ricevuto dal proprietario:
Per la Nur se vuoi aggiungere: il radiatore davanti è acqua e si chiama "Tour de France". La Nur differisce per i cavalli. 57 invece di 52 del TC. Poi ci sono altri particolari. Per l'elaborazione estetica il discorso è ovviamente a parte. Se vuoi io ho le foto di altre 2 vetture praticamente identiche. In tutto con la mia sono tre e hanno targa AQ MI e TV. Non sono tutte stessa provincia.
Per questo penso che non fosse una elaborazione di un carrozziere qualsiasi locale e sottocasa!

Non capisco...

Quindi queste modifiche estetiche, cioe' prese d'aria e fregio laterale, erano sempre fatte dall'abarth, o erano aftermarket?
Comunque mi piace molto, e 60 cv, non sono pochi

Sempre il proprietario:
... per quanto riguarda la mia vettura, ti mando qualche ulteriore informazione:

Ne avevano parlato Automobilismo d'Epoca (n. 4/2004) e Auto d'Epoca (11/2007), quindi sono tutte notizie "pubbliche" che possono essere tratte da queste riviste.

C'è conferma di almeno due vetture praticamente identiche come allestimento estetico (bande e lucciole laterali).

Sono state iscritte una ad AQ e una a MI, più la mia a TV, pertanto, o si tratta di un Carrozziere relativamente famoso che ha allestito questi pochi esemplari, oppure di un kit in commercio, allestito e montato da un carrozziere di fiducia.

Poi la mia ha anche qualche "pezzo" in più del "Corsa", ma questo è un altro discorso...

A me farebbe piacere capire se qualcuno ha notizia del Carrozziere (ci sono state varie ipotesi: Scioneri, Ellena ed altri) o della marca del "Kit".

Ti allego le immagini relative alle altre due vetture simili, che sono di dominio pubblico, in quanto apparse su pubblicazioni.

Quella frontale (dal libro di Deganello Abarth 850 TC e 1000) riguarda il pilota Abbandonati in gara nel 1961 (quando la Nurburgring non esisteva ancora, in quanto prese tale denominazione dopo i risultati ottenuti sull'omonimo circuito dello stesso anno).

In quella posteriore invece si vede una Nurburgring (credo finita all'estero), molto più "vicina" alla mia come scocca, epoca e n. di telaio.

Anche in questo caso, stesse modanature con bande in altro colore e lucciole "lunghe".

Entrambe le altre non hanno le finte prese d'aria, che sicuramente erano un ulteriore "abbellimento" (o abbruttimento!) dell'epoca, fornito a parte!