Ne ho avuta una stupenda e conservata, circa 5 anni fa (ora appartiene ad un collezionista). Questa invece sembra abbandonata al suo destino. Una delle diesel più veloci de mercato in quel periodo. Però, quando sali a bordo, giri la chiave e non senti il bialbero Alfa bensì un rumore da camion.....un po' male ci rimani.

bella e solida.
probabilmente sfruttatissima.
ai tempi la CX TRD2 era irraggiungibile sotto tutti i punti di vista..

Concordo decisamente

Vedendo la posizione delle scritte mi fa pensare a un vecchio tamponamento che ha causato la perdita della targa originale: nonostante ciò la salverei, potendo.

Io ne ricordo una Rosso Tiziano, ritargata FG 356***, posseduta da un(ormai ex) dipendente della SOFIM amico di mio padre: era pienamente soddisfatto della sua vettura, tant'è che quando nel 1995 la sostituì con una Golf GTD usata, la rimpiangeva fortemente.
Nonostante sia amante del bialbero Alfa e del suo sound, mi auspico ugualmente un salvataggio, anche e soprattutto in virtù della rarità.

Cacchio questa si che ci ha messo tempo ad essere pubblicata, l'ho inviata 5 mesi fa.
In ogni caso non è abbandonata, è in uso quotidiano da un anziano, tra l'altro non ho capito il perché in quel momento mancasse la maniglia, dato che l'ho rivista il giorno dopo e l'aveva, in ogni caso le condizioni sono molto decenti.

Alfetta Turbodiesel, quasi incredibile; le poche che ho visto dal vivo quasi sempre erano in condizioni poco felici o dal demolitore, soprattutto le più recenti ed accessoriate 2.4.

Spettacolare questa bellissima 2.0 turbo diesel. La prima turbocompressa a Gasolio di produzione italiana. Merita di essere preservata!

C'è da dire che è arrivata molto più tardi, nel 1987...

La TRD turbo 2 è stata l'unica escursione di Citroen nel mondo delle prestazioni decorose eh eh

Direi proprio di no: dimentichi tutte le BX sportive, dalla GTI 1.6 alla Sport alla 16V. Ma anche la Visa GTI, cugina stretta della 205. Per stare alla CX da citare la Turbo a benzina, la XM 3.0 V6 24v anch'essa si faceva valere pur essendo nata per essere soprattutto confortevole. Anche lo 0-100 in 7,5 della Xantia V6 non lo butterei via e il 7,6 dell'ultima ZX 16V da 163CV idem. Insomma, i soliti luoghi comuni da sfatare....

Acc devo stare attento gli amanti delle francesi sono suscettibili quasi quanto gli alfisti ..... comunque il v6 24v era davvero brillante, montato sulla Peugeot 605 di un amico teneva il passo (quasi) della Thema 8.32 che guidavo all'epoca.

eh eh eh Giovanni, sai che io è anni che non sono più (solo) "biemmevuista". Sto riscoprendo i vecchi scheletri nell'armadio e ho nuove soddisfazioni dalle francesi... checchè se ne dica! :-P

Terminato anche per me l'integralismo bavarese mio ultimo scheletro in garage una Biturbo 420

Pubblicità trovata su "Macchine e motori agricoli" di Maggio 1983