La targa è "CT 59"


(foto "etilico" )

A mio parere molto più elegante della Regata che di lì a poco la sostituirà

Esemplare in buona forma che si presterebbe magnificamente a ricevere un upgrade motoristico ...

bob scusa ma tu vedi "upgrade" motoristici a tutto? La 131 esisteva già col 1600 e col 2000: perché andare a toccare una originale 1300 nata così? Chi proprio vuole più prestazioni si cerchi una 2000 (a trovarla)....

Chi vuole prestazioni non deve cercarsi una 131 1300... Quindi sta bene, e deve rimanere così com'è nata

Infatti se si vogliono più prestazioni, già la 1600 va bene e direi che se ne trovano(a differenza della 2000 piuttosto rara qui da noi).
Esemplare questo in foto vissuto ma nient'affatto malvagio e perfetto per goderselo tutti i giorni.



Quoto parola per parola e aggiungo anche che guardando questa ultima serie, il passo indietro fatto con la Regata, è ancor più evidente a mio avviso.

Io l'altra notte ho SOGNATO che compravo una 2000TC

Uno dei miei incubi ricorrenti è ritrovare la mia macchina smontata con tutti i particolari sparpagliati...

Accipicchia, mi hai tolto le parole di bocca...
In effetti sulle auto d'epoca, le trasformazioni sono da stigmatizzare...
Ma sinceramente, questa 131 non e' da museo, quindi ci sbatterei volentieri un bel 2000 ma col cambio 1300 e cerchi larghi, ma assolutamente no spoiler o buzzurrate!
E voglio vedere se non te la godi di piu'...

Tornando alle prestazioni della Supermirafiori, le ricordo assolutamente rispettabili. Ho fatto decine di viaggi su quest'auto, posseduta dal papà di una compagna di classe del liceo. Il piccolo bialbero da 1,3 litri erogava 78 cv di potenza se non erro. Vi garantisco che le prestazioni, soprattutto in accelerazione, erano tutt'altro che modeste, rispettabili insomma.

Gli upgrade dovrebbero essere omologati dalla motorizzazione; inoltre con un tipo di motore diverso da quanto riportato sul libretto non si passa la revisione biennale.

Quoto Marco, meglio lasciare sempre tutto come d'origine in modo da non avere rogne, che, per parte mia, cerco sempre di evitare come la peste, visto che casini ne ho già a sufficienza
Esemplare complessivamente buono, nella livrea che preferisco; certo che la qualità delle plastiche FIAT di quell'epoca era veramente scarsa...

Già, paraurti sbiancati in questo modo sono comuni anche sulle Ritmo I e II serie, sulle 127 mkIII e sulle Regata di quegli anni.