Modernità assoluta. Bella, sicura, affidabile. Capolavoro Audi.

E chi l'ammazza?
Vedo che hanno cercato di "fare la festa" alla scritta Audi...

Ellapeppa... Non solo campa, ma è pure turbodiesel! Molto affascinante

Bellissimo mulo con il suo turbodiesel indistruttibile. 33 anni e chissà quanti k di km portati dignitosamente.

Le 100 e le 200 sono tra le Audi che preferisco, hanno una forte personalità; complimenti al proprietario e lodi al motore, senza le troppe complicazioni dei Diesel attuali.

In Italia la 100 turbodiesel (con un 5 cilindri 2.0 da 87 cv, poi aumentati a 100 nel 1988) era l'unica versione ad essere proposta in entrambi gli allestimenti CC e CD previsti per il nostro mercato. Dall'inquadratura della foto l'unico indizio che mi pensare al fatto che sia una CD è la presenza dei vetri atermici (Catacolor come da nomenclatura ufficiale dell'epoca): erano disponibili come optional anche sulle più spartane CC, ma erano parecchio costosi quindi dubito venissero aggiunti in fase di ordine. La vista anteriore è solitamente più significativa, in quanto la versione più ricca disponeva di fendinebbia e lavafari. Ulteriori differenze nella dotazione interna, con 4 alzavetri elettrici, check control e altri piccoli gadget di serie della CD.

All'estero erano disponibili anche la versione "base" molto francescana, e la più giovanile CS anch'essa senza cromature ma con cerchi in lega (da 14), contagiri e rivestimenti interni in tweed.

Comunque gli esemplari m.y. 83 e 84 sono un po' deludenti, soprattutto i benzina sul fronte prestazionale. Ne parlai anni fa sotto un altro esemplare.

I poggiatesta posteriori non erano una prerogativa della CD?

Stupenda e proietatta nel futuro per quegli anni. Sto salvando una 90 turbodiesel da 12 anni addormentata, sono fiducioso nella proverbiale robustezza e longevità Audi.

Longevità Audi e propulsore inossidabile 1600 Turbodiesel 70 cv VW.

Occhio solo a guarnizione testa e collettore di scarico. Se chi la usava non era attento nella guida a freddo potrebbero esserci delle crepe qua e là. Per il resto confermo validità del mezzo e, tutto sommato, brillantezza molto gradevole.

Confido nella pacatezza del proprietario, una volta lanciata certamente gradevole 70 cv risultano un'pò zoppicanti in accelerazione per una massa tuttavia non indifferente

Certo lungi dall'essere "sportiva", ma secondo me ti ricrederai guidandola. Se serve qualche dritta contattami pure

Con le mie 48 primavera sulle spalle, ti devo rivelare che ne ho già guidate di 80 turbodiesel, e ho viaggiato tutta Europa con la coriacea ed appagante Golf qualche annetto or sono sigh...con il mitico 4 cilindri Turbodiesel

Ciao Ale, mi sono accorto solo ora del tuo post I poggiatesta erano di serie su entrambe, anche i rivestimenti in velluto erano identici.



Molto bene, comunque ne hai solo 6 più di me

Penso comunque che Audi 90 turbodiesel ne siano rimaste ben poche, in quanto versione maggiormente di pregio, e sicuramente conservata nelle più nobili declinazioni a benzina 5 cilindri e magari perchè no, nella versione Quattro.
Spero di concludere alla meglio.

Immortale naftone salentino ancora in piena forma!!!!