La targa è "Roma 96"


(foto "Dipi10" )

Incredibilmente in condizioni di fabbrica! È l'unico caso (da me) conosciuto di 850 con ancora il primigenio sistema di sbloccaggio del cofano motore, consistente in una semplice levetta priva di serratura.

Mia zia (buonanima) ebbe dal 1967 al 1977 una 850, identica a questa, con una targa molto particolare: al ME 9 della riga superiore seguiva una sfilza di quattro numeri identici nella riga inferiore.

E' un modello che, per quanto abbia ottenuto un certo successo, "fisiologico" considerati i tempi, non ha fatto breccia nel cuore degli automobilisti italiani quanto le coeve 500 e 600.
Questo esemplare, però, nonostante il colore, è veramente desiderabile per condizioni e targhe.

Niente male, anche se non sono mai stato un appassionato del modello.
Molto attraente la targa ad alta numerazione, oramai prossima al giro di boa del "milione", che si realizzerà in quello stesso anno.

Se non vedo male ha ancora i fanalini posteriori della primissima serie, sostituiti più o meno a maggio del 1966.

(foto "dariomontrone" )

(foto "Strabuzov" )

(foto "BUE" )

(foto "zt_oldcarsita" )