(foto "mikitiki94" )

Secondo me non è una S: il montante anteriore non risulta verniciato in nero opaco e sembra che la fascia superiore interna dello sportello posteriore non sia rivestita con la peculiare plastica nera. Dubbi anche sulla targhetta identificativa apposta al portellone.

Potrebbe anche aver avuto in tempi non recenti interventi di carrozzeria alla buona...

A memoria mi pare che la targhetta riportasse la scritta "SX", allestimento che però nell'84 non esisteva ancora. Dal sito del bollo risulta che ha il motore della 55, non sapendo riconoscere gli allestimenti della Uno l'avevo inviata come "Uno 55 (S?)".
Alla luce di quanto ha detto etilico, ne deduco che sia una 55 base col portellone prelevato da una SX rottamata.

La SX esisteva già dall'84, ma era riservato alla sola motorizzazione 1301 cm3 da 68 cv, e aveva le coppe integrali come quelle della Regata S.

No, le coppe ruota originarie della SX erano quelle poi utilizzate dalla Uno Sting. Che poi vennero sostituiti da quelli a fori circolari. Quelli a cui forse ti riferisci tu sono quelli di lega di cui poteva essere equipaggiata, che sono molto rari ma davvero di un bel disegno e che da visti da una certa distanza possono ricordare le coppe ruota in plastica della Regata Super

Confermo che la SX nel 1984 esisteva già.

Hanno prelevato anche gli indicatori di direzione anteriori.

A questo punto potrebbe essere qualsiasi cosa...

La 55 era molto più diffusa in versione S che non base, ma ovviamente è un'indicazione puramente statistica, non significa nulla.

E' raro trovare una Uno a 5 porte con targhe nere.