Circa 300 gli esemplari immatricolati nei mesi utili del 1969 (la vettura fu lanciata in corso d'anno) di questa raffinata coupé, giunta al massimo vigore per cilindrata, il cui restyling prefigurava alcuni elementi della Fulvia Coupé 2a serie (frontale, cerchi). Nel 1970 le vendite furono più corpose per la partecipazione di tutti i mesi dell'anno, ma sempre entro numeri modesti, dato anche il prezzo impegnativo (poco meno di 3 milioni di lire a listino).
Esemplare ottimo nel classico blu Lancia, ancora con pregevole targa quadra.

Sostanzialmente e' una berlina a due porte per comodi e veloci viaggi autostradali , ma non scalda i cuori degli appassionati ...

Molto elegante.

Il mio, di cuore, lo scalda eccome, per certi versi pure più della precedente Flavia Coupé.

Ottima per i miei gusti.

Personalmente piace più questa che la precedente Flavia Coupè. Il Blu Lancia poi è la tinta che meglio le si addice assieme al Rosso York e al Bronzo Longchamps(quest'ultimo più raro da trovare su questo modello).

Forse Bob non scalda il tuo Per me non c'è 2000 coupè inizio anni 70 superiore alla Lancia 2000 coupè (diciamo quella successiva a questa). Che poi infatti x qualita, tecnologia, design e piacere di guida anche quotidiana non c'era sul mercato.

La considerazione di Roberto riguarda soltanto gli orientamenti del mercato, col quale, piaccia o no, bisogna pur fare i conti, e a tale proposito è palese che questo modello, paragonato ad esempio alle rivali Alfa GTV "1750" e "2000", abbia un appeal molto inferiore, il che si riflette ovviamente sulle quotazioni.
Questo senza nulla togliere alle caratteristiche intrinseche della vettura, indubbiamente ottima.