(foto "1600 GT" )

Era davvero brutta con la rincorsa... Due porte in più avrebbero fatto il miracolo. Così pare un carro funebre per poveri

Stessa opinione di Alessandro, manifestata più volte.
La FIAT, oltretutto, aveva una consolidata tradizione di familiari esteticamente valide e a cinque portiere - tralasciando ovviamente quelle su base "500" - e compresa la coeva "124", poco superiore alla "128" quanto a fascia merceologica.
I numeri di vendita erano discreti in assoluto, ma un'inezia rispetto alla poderosità della berlina; proprio nel 1973, la "128" risultò il modello più venduto in Italia, superando con un minimo scarto la più popolare "127".

A tratti mi ricorda la Primula...
Un pensierino invece io ce lo farei

Anche a me non dispiace, ma sicuramente in giro c'è di meglio, anche nella stessa categoria; ricordo la sorpresa del primo esemplare visto da vicino, era dei nonni di una mia compagna di scuola delle elementari.

E' stato senza dubbio un errore non aggiungere le due porte posteriori, come già detto ne avrebbe giovato maggiormente l'estetica risultando una bellissima variante giardinetta.
Questo esemplare è un discreto conservato, con solo un accenno di ruggine superficiale vicino al lunotto, ma per il resto è molto dignitoso e devo dire che si muove parecchio.
Al più mi ha lasciato perplesso la fascia nera sottoporta....

Del resto all'epoca erano molte (quasi tutte) le familiari proposte a sole 3 porte: Escort, Kadett, Alfasud, Allegro... Se volete la 5 porte familiare potete sempre importarla dall'Uruguay, dove su licenza la FIAT la costruiva.

Molto interessante anche per me, un miracolo trovare ancora una prima serie..

Basta scrivere "128 Rural" su Google che se ne vedono un po'. Ma non era argentina?

In Uruguay, dai TAM dell'epoca, mi risultavano prodotte le 128 Europa, appunto la 128 familiare a 5 porte.

Sapevo che la 128 Europa era la 128 berlina argentina, anche in versione con il musetto "simil Argenta" (tanto per capirci), ma potrei sbagliarmi e non mi azzardo a pensare di saperne più di TAM.

In ogni caso fa tenerezza, mi ricorda l'esemplare bianco posseduto da un mio anziano vicino di casa fino ai primi anni 2000. Chissà che fine avrà fatto!

Secondo quanto ho trovato su Internet, la 128 Europa era la 128 III serie prodotta in Argentina, mente la versione "plasticosa" si chiamava Super Europa. Entrambe le versioni erano prodotte sia come berlina che come "rural" (station wagon 5 porte). Non so se la Fiat Uruguay utilizzasse denominazioni diverse.