Era ora! La Biturbo mancava proprio in questo sito! Complimenti a IOM che è pure riuscito a beccare una Triumph!

2x1 complimenti anche da parte mia . scommetto che se voleva fotografarle apposta insieme non ci sarebbe riuscito. tenuta non male il maserati ,ci sarebbe xro'da fissare il pannello\tetto dell'auto .

Detto cielo

Una bella prima serie!

grazie dei com plimenti, purtroppo la Biturbo della foto é ancora ferma nello stesso punto, palesemente abbandonata (la fotografia é stata scattata più di un mese fa), peccato davvero.
riguardo la TR3 posso assicurare che é un vero caso, mi sono sorpreso anch'io, non l'avevo vista arrivare!

Anche io nutro un certo trasporto per la Biturbo prima serie, esteticamente molto più sobria e piacevole delle successive "S", "222", "2.24" e "Racing".

Di prima serie in vendita se ne trovano parecchie, a prezzi bassi e anche con targhe nere originali.
Il guaio di queste macchine è la qualità componentistica e di montaggio che, sotto l'apparente sfarzo di pellami e radiche, era davvero scadente (non dimentichiamo che era assemblata alla Innocenti di Lambrate, i cui operai sapevano fare bene utilitarie, non certo auto di lusso) e l'affidabilità meccanica degna di un auto artigianale: irregolarità di funzionamento, turbine che non vanno d'accordo fra loro, consumi spropositati, limitata durata delle componenti.
La primissima serie a carburatori era un disastro. La situazione migliorò con la successiva versione ad iniezione, ma solo con la 2.24 degli anni'90 si raggiunse una discreta affidabilità meccanica, anche se i costi di gestione rimasero ovviamente alla portata di pochi.