Dopo la 600 verdino pisello in famiglia arrivo' una special identica a questa , ma con interni azzurro avio ...
... acquistata di seconda mano da un commerciante sito in pieno centro citta' ... e cosi' tutta la famiglia pote' viaggiare comodamente ... ne ricordo la targa bo146420 ...

Bei tempi quando il progresso economico delle famiglie si traduceva nell'acquisto di auto di cilindrata e dimensioni via via crescenti, dalla "600" alla "1100" e poi alla "124" o "125"......oggi siamo tornati indietro, si maschera l'impoverimento ricorrendo a prodotti low cost...
Molto bella questa "Special" 2a serie, con fiancata priva di nervatura.

Parole sante Marco. Allora sia la produzione nostrana che il reddito delle famiglia era di tutt'altro livello rispetto ad oggi.
Adesso low cost coreane, fine mese irraggiungibile e produzione italica pressoché inesistente. Che tristezza.
Riguardo alla 1100, la Special è sempre un tuffo al cuore, dato che è stata l'auto di mio nonno per 9 anni, dal 1962 al 71,quando fu sostituita da una Simca 1301 Special.

In termini assoluti (ovviamente rivalutati secondo i coefficienti ufficiali) no, ma ci si potevano permettere più cose in termini reali, a partire dall'acquisto di una casa in una famiglia monoreddito (impiegati e persino operai).
Senza contare la diversa situazione occupazionale, con il Nord Italia degli anni '60 vicino ad una situazione di pieno impiego.

Splendido esemplare. Lo so che è sempre antipatico trovare il pelo nell'uovo in una vettura perfetta, come appare questa, ma quello specchietto retrovisore esterno sarebbe da sostituire con uno più coerente all'anno di produzione, magari cromato

Effettivamente quel retrovisore esterno non è proprio iI massimo
Forse l'installazioine risale al periodo quando divenne obbligatorio e l'hanno lasciato cosi' evitando si dover tappare il foro sullo sportello
Per il resto