Sbaglio o gli esemplari per il mercato italiano, furono prodotti solo nel 1981 in argento metallizzato e in pochi esemplari?
Ne ho visto solo un paio dal vero.

Mi sembra di vedere le luci sul parafango posteriore, quindi probabilmente questa è stata reimportata dagli Usa

Direi di si , la conosco , ha pure il cambio automatico ...

Peccato sia così malconcia, io personalmente non ne ho mai vista una dal vero.

Io forse solo una, ma era argento metallizzato. Questa versione stelle e strisce non mi è mai piaciuta per via di questi paraurti all'americana.

Se davvero si tratta di un rimpatrio dagli USA, viene da chiedersi perché. Cioè, perché andare dall'altra parte dell'oceano per riportare qua la versione sgraziata di una bella berlina? Nel 2000 tra l'altro penso che di Alfetta in vendita se ne trovassero un bel po'...

Magari l'eredità di uno zio d'America?

Oppure qualche militare statunitense di una base italiana....

La produzione della Sport Sedan, cioè la versione USA dell'Alfetta berlina, è cessata alla fine del 1979, a seguito dello scarso gradimento riscontrato in particolare dalla seconda serie, con carrozzeria derivata dalla 2000 (non che la prima serie, derivata dalla 1.8 abbia mai sfondato, peraltro).
Per cercare di smaltire il grosso stock di auto invendute, la vettura è stata mantenuta a listino per tutto il 1980; contemporaneamente l'Alfa Romeo ha dirottato diverse centinaia di auto in Svizzera e Germania, commercializzandole come serie speciale Alfetta SI America. Mantenevano l'alimentazione ad iniezione, ma senza catalizzatore ed ottennero un certo successo per l'aspetto "esotico". Qualche esemplare è arrivato anche in Italia, tramite gli importatori paralleli (tra i più attivi vi era Berti di Roma, che ha commercializzato anche altri modelli Alfa Romeo riservati ai mercati esteri).
L'anno successivo, un'operazione simile è stata condotta in Italia con la LI America. In questo caso però non si trattava di Sport Sedan riciclate, ma di vetture assemblate ex novo con le componenti giacenti in magazzino.
Per smaltire le ultime giacenze, i paraurti USA sono stati montati anche su alcune Alfetta blindate vendute alle pubbliche amministrazioni. Due di queste, di colore chiaro (non è escluso che si possa trattare della stessa auto), sono tragicamente celebri: una accompagnò Giovanni Falcone sul luogo della strage di Via Carini a Palermo nel settembre 82; nel 1983, sempre a Palermo, Rocco Chinnici, la sua scorta e il portiere dello stabile furono uccisi da un'autobomba che dilaniò l'Alfetta blindata del giudice.

Trovare oggi un paraurti USA di ricambio è un'autentico incubo. Peccato, perché per il resto questa auto non sembra così male.

Se la memoria non m'inganna, molti (ma molti) anni fa ne vidi una di quelle "italiane": quasi certamente a Milano. Questo vago ricordo probabilmente proprio perché la trovai meno affascinante delle tanto amate Alfetta che ero abituato a vedere e il mio occhio d'infante dev'essersi stranito alla vista di quei paraurti e di quei cerchioni.
Avvistamento notevole.

Ringrazio Marco per aver aggiunto ulteriori elementi conoscitivi di qualità a quanto già aveva delineato con precisione approfittando del precedente avvistamento di una "America", modello che mi ha sempre affascinato proprio per la sua "esoticità", come efficacemente detto sopra, pur essendo inferiore sotto il profilo prestazionale alle "2000" classiche.

(foto "Mc 127" )

(foto "polar" )