Bell'esemplare, con motorizzazione importante e del primo anno di produzione.

Eh si, "1800"/1974, combinazione notevolissima; se non è l'unica superstite, poco ci manca. Considerati i problemi energetici di un anno rimasto nella memoria collettiva per le "domeniche a piedi" - in realtà imposte per un breve periodo - penso ne furono vendute ben poche.
Ottimo anche il colore, forse blu Agnano.

Avevo inviato anche una foto dell'anteriore, probabilmente è andata persa nel mare magnum degli avvistamenti, la allegherò appena possibile.

Ottimo abbinamento cerchi/colore e ottima motorizzazione. Ha tutta l'aria di essere un conservato.

Ma i cerchi in lega opzionali nel 1974 non avevano questo tipo di disegno. Questi sono dei modelli più recenti.

Io li ricordo così sulle coupe, mentre le HPE prima serie avevano cerchi in lega diversi, comuni alla berlina.

Trovata la foto:


(foto "mx5dan" )

Carina, le uniche cose non corrette sono gli specchietti la mascherina le spazzole tergi e e le frecce anteriori arancioni.

Non lo sapevo. Credevo che anche la Beta coupè avesse opzionali gli stessi cerchi in lega della berlina e della HPE. Che tra l'altro come disegno a me piacciono di più.

Non imparerò mai e non rischio più a comprare una Beta! Un sacco di particolari specifici e molte volte mischiati una serie con l'altra... chi non la conosce a fondo rischia di prendere dei bei bidoni.

C'è da dire però che l'eventuale ripristino dei particolari è piuttosto semplice ed economico.

Il paraurti posteriore è corretto oppure ci andrebbe quello con l'incavo per la targa?

Almeno il paraurti è corretto, solo quello delle spider aveva l'incavo dedicato.