La targa è "PG 11"


(foto "Biturbo83" )

Sinceramente deliziosa.

All'epoca vettura futuribile ... da bambinetto queste mi piaceva vederle all'avviamento ... si alzavano pian piano ... e poi partivano ...

Monofaro italiana dall'origine....ne restano poche, e tra esse la maggioranza appartiene appunto all'ultimo periodo, prima dell'introduzione delle "faro carenato".
Esemplare mai visto sinora. Ho qualche dubbio sulla correttezza del padiglione nero; comunque sia, è uno spettacolo.

Faccio una domanda ingenua...
In mancanza di targhette identificative, dall'esterno c'è qualche elemento che permette di distinguere ID e DS?

Ci sono, ma molto poche e variabili con gli anni e le versioni. Dettagli minimi e facilmente modificabili come borchie, che generalmente sulle ID erano di tipo "piccolo" (ma non su tutte), o la verniciatura del tetto in contrasto (idem: non su tutte).
A ciò si aggiunga che le ID per l'Italia erano un po' più ricche (come questa ID Super creata espressamente per il nostro mercato) e quindi quasi indistinguibili dalle sorelle maggiori DS, almeno esteriormente.
Le differenze erano invece macroscopiche all'interno e nella meccanica: plancia, rivestimenti, pannelli e sedili erano completamente diversi, e la maggior parte dei servomeccanismi della DS semplicemente non erano disponibili.
Anche il motore - eccezion fatta per questa Super, che montava lo stesso propulsore della DS - era meno potente.

Sbagliando, io le chiamo tutte "DS", poi con calma cerco di capire la denominazione esatta.
Comunque sono sempre spettacolari.

(foto "Neeskens78" )