(foto "oinotna" )

Che delizia. CX Athéna prima maniera, per di più di un colore superbo e raro, il Vert Tamarin, proposto per un solo anno dall'estate 1980. Chiaro che la datazione dell'esemplare in questione deve essere necessariamente ricompresa fra il 1980 e il 1981.
Come ricordato in precedenti occasioni, la Athéna introduceva la novità del 2 litri PRV con un allestimento paragonabile al precedente "Super", al cui già discreto equipaggiamento di serie aggiungeva servosterzo DiRaVi, sedile guida regolabile in altezza, pacchetto Isother, specchietto regolabile dall'interno, paracolpi laterali e borchie integrali tipo Pallas.
Nonostante questa versione non soffrisse più di tanto la differenza con la Pallas, allestimento che in Francia fu dal '79 in poi riservato alle cilindrate maggiori, la Citroen fu "costretta" dalla clientela italiana ad allestire, nel 1981, una Pallas con motore PRV, rendendo di fatto superflua la Athena, che scomparve silenziosamente dai nostri listini.
Nonostante la reimmatricolazione (pazienza...) non dovrebbe trattarsi di una importazione, a giudicare dai lampeggianti laterali.

auto bellissima e già dotata del motore PRV da 2 litri piu' moderno del vecchio becchia della Dspecial con l'aggravio, però, di essere montato ruotato di 180° il che comporta lo spostamento dei collettori di scarico verso l'abitacolo(forno d'estate) e il carburatore davanti, dietro la calandra.
cambio della beta e rifiniture medie, con la croce dei pannelli porta, plasticosi, delicati e tendenti a deformarsi, e non piu' riprodotti.
Da guidare è stupenda la cx, è stata per un anno la mia auto per andare al lavoro.
Consumi accettabili(sui 10-11KM/L) e uno sterzo da urlo

..però le diciture Special, Club, Athena, Pallas e Prestige le riadotterei in luogo delle attuali Feel, Live, Shine

Come non concordare.

Ottima ammiraglia, molto personale, spaziosa e confort elevato.

Preferisco pur sempre la "DS", ma è comunque una meraviglia.
Colore da urlo.