Complimenti Bomber...il "cut off "fa ancora il suo dovere!

Gia' negli anni 80 il problema dei consumi era molto sentito...

non c'è di che S4 -------- io non sapevo neppure che era ad iniezione se cosi è? , comunque almeno x la bosch K non è essenziale quella valvola anche se non dovesse funzionare all'auto non dovrebbe dare problemi,consumo a parte (anche se non è che si risparmia chissa' che)

Infatti non è iniezione... Ha il dispositivo Cut Off sul carburatore, che tagliava la benzina in rilascio... Lo ereditarono altri modelli, tra cui la Tempra, che avevo... Ricordo bene che si sentiva una specie di "Stock" quando lasciavo l'acceleratore, aassieme ad una smarmittata di risonanza... E beveva come un carr'armato...

Ma la ES non aveva anche gli antiturbo di serie? Che dopo qualche anno diventavano giallini per via del sole. Mio padre conosceva un'anziano che nel 1984 comprò una ES bianca con i suoi risparmi, e non la usava mai per paura di consumarla... ora è morto da vari anni ma podarsi che l' auto sia ancora conservata in garage...

@ Minitre: ho spulciato il 4r dell'epoca (novembre 1983 ) e ti confermo gli antiturbo ai finestrini anteriori!
Ho anche letto che la Regata ES montava il cosidetto "Citymatic",un dispositivo elettronico che spegneva il motore durante le soste con il cambio in folle e la frizione rilasciata...che tempi!

Bravo Stefano! Bell'avvistamento!

Come ho scritto qualche post sopra, vicino la casa dei miei nonni c' era un signore anziano che all' epoca acquistò una es targhe nere, bianca. Non la usava mai per non rovinarla e era come nuova... purtroppo è morto qualche annetto fà, ma la regata continuava a riposare in garage.
Bè, martedì passato sono tornato lì per chiedere ai figli se la macchina c' era più e magari se potevano vendermela. Ma appena sono passato davanti al garage ho visto che la regata non c'era più e, al suo posto c'era una mègane sw del 2001... non vi immaginate quanto mi è dispiaciuto, era praticamente nuova, avrà avuto si e no 30000km...

Per Daniele : aggiungo una nota sulla regata 100S i.e. 2° serie.
Era ad iniezione, si, ma single point, a differenza della Prisma 1.6 i.e. che era multipoint.
Infatti la Prisma aveva 1.6 i.e. 109 cv, contro i 100 della Regata