(foto "dariomontrone" )

Mi piace molto questa ultima serie, soprattutto in livrea bianca.

identica nella serie e nel colore a una che ci è entrata in demolizione arrivata....da un'altra demolizione!!! tutta malmessa, già lo era, gli han buttato sul tetto dei bomboloni del metano, piegandolo e facendo esplodere un vetro laterale. Però qualche pezzo son riuscito a venderlo....

Veramente pregevole e ormai rara con il propulsore da 1995 cc dotato di iniezione Bosch; eliminerei al volo i fari aggiuntivi i quali deturpano la raffinata mascherina oltre ai due inutili catadiottri ai lati della targa. Quest'ultima è impreziosita dal portatarga della RIA, una storica (ex) concessionaria milanese; aggiungo che se fosse mia mai potrei parcheggiarla in un contesto così degradato.

Quoto S4

Preferisco la serie precedente e con tinte più accese, ma è molto pregevole questo esemplare della serie conclusiva con motorizzazione rara e performante.
Quoto S4 riguardo a quegli inutili fari aggiuntivi e agli altrettanto inutili catadiottri.

Bellissima anche bianca,
Anch'io nelle Beta (e in altre auto nate negli anni 70) ho sempre preferito le ultime serie alle prime. Con pochi aggiornamenti risultavano ancora modernissime nonostante avessero gia anni sulle spalle. Dentro poi il salto estetico degli interni lo apprezzo ancora di più. Non ho mai sopportato quei cruscotti marroni e dal design un po sgraziato delle prime serie

Vado controcorrente: Beta coupè ed Hpe le trovo assai gradevoli nella prima serie, al limite la seconda del'78, e appesantite da inutile ed antiestetica plastica nell'ultima

Bella e intrinsecamente pregiata, con il non trascurabile vantaggio di essere ancora offerta a cifre abbordabili in rapporto ai contenuti e alla rarità.
A mio giudizio, le tinte metallizzate garantiscono una resa molto migliore.