(foto "mx5dan" )

"B" del primo anno di produzione in condizioni splendide, e in un colore tra i miei preferiti; i cerchi, normalmente, dovrebbero essere avorio, monocolore oppure abbinato, nel canale, alla tinta carrozzeria, ma non escluderei del tutto l'originalità di questo beige scuro. La configurazione "Trasformabile" era di gran lunga la più diffusa - per ragioni sin troppo evidenti, considerato l'angusto abitacolo - rispetto alla berlina interamente metallica.
Da estirpare il portapacchi posteriore, che impedisce alla ruota di scorta di mostrarsi così ben incastonata nella coda, con un effetto vintage - questo si, altro che portapacchi - notevole.
Peccato non averla vista aggregata al memorabile raduno tenutosi lo scorso anno a Torino per la celebrazione degli 80 anni del modello; avrebbe fatto una degna figura, insieme a diverse altre "B" presenti, superstiti di una produzione di circa 21mila unità, e, in generale, a circa 260 esemplari di questa minuscola e geniale microvettura convenuti da mezza Europa

Stavo appunto pensando se questo portapacchi fosse d'epoca o meno, così diverso dal solito portapacchi filiforme e cromato che sporge da tante vetture, questo mi sembra almeno ben integrato rispetto al profilo del posteriore...

La foggia è datata, o, perlomeno, ne ha l'apparenza, ma trovo che questo accessorio deturpi sempre l'estetica di qualunque vettura.

In occasione di questi scatti ho "molestato" con varie domande il proprietario, che era di fianco all'auto. Circa il portapacchi (l'ho chiesto di proposito, sapendo dello scarso apprezzamento che riscuote l'accessorio, anche da parte mia), mi ha confermato che è originale: suppongo sia almeno contemporaneo alla vettura, se non proprio previsto da Fiat come accessorio in origine.

Non mi stupirei se in questo caso ci trovassimo di fronte ad un accessorio dell'epoca: gli "stendini" moderni che vediamo spesso applicati sul posteriore della vecchietta di turno sembrano fatti apposta per essere più apparenza che sostanza. Questo invece sembra badare più all'effetto pratico, il meccanismo a ribaltina e le abbondanti dimensioni una volta in posizione d'uso me lo fanno pensare. Fatto insomma per chi doveva ingegnarsi per aumentare le modeste capacità di carico della sua 500