(foto "oinotna" )

Chi troppo basso e chi troppo alto (il raro Daily 4x4 la davanti)....

Altro 6V massacrato...

Non se ne può più di queste trasformazioni rasoterra, senza contare altri dettagli.
Strano non abbia sedili moderni alti con poggiatesta, in questi casi si vedono con frequenza.

Quando guardo le trasmissioni in tv sulle trasformazioni custom fatte in certe officine americane, rabbrividisco.
Si vede che a qualcun altro certe modifiche piacciono. De gustibus...

Mi associo, basta con la violenza su maggiolini/maggioloni!

E guai a contraddire i proprietari di questi scempi. Per loro,gli anormali siamo noi

A me non dispiace...magari troppo basso...però non ci vedo niente di male a personalizzare con gusto la proprie auto...alla fine è solo un assetto facilmente removibile...non uno scempio...o un 6v massacrato...parere personale...

Non si può vedere. Mi meraviglio come non abbia messo dei cerchi American Style come spesso accade sui Maggiolini/Maggioloni immanemente deturpati.

Sono scomparsi gli indicatori di direzione sui parafanghi anteriori. Segnalare l'intenzione del cambio di direzione non va più di moda.

Sono d'accordo con "tripletta": l'estetica (e mi pare anche l'interno) mi sembra quasi del tutto originale e molto ben curata. Insomma, si vede che è in mano ad un appassionato; nel suo genere di passione ma lo è. A me che proprio non piacciono sono questi assetti estremizzati (lasciamo alle Citroen con le originali sfere la possibilità di scendere fino quasi a toccare terra) e le ruote con camber eccessivamente negativo. Ecco, questa è la cosa che proprio non mi va di questo Kafer, per il resto non parlerei di esemplare "massacrato".

"La mia macchina fa scintille".

Non ho idea di quanto sia invasivo il montaggio di questi assetti ad aria, e quali e quante tracce rimangono dopo la rimozione, ma penso che la cosa non sia del tutto "indolore".

sembra pure che la carreggiata anteriore sia stata ristretta...
ma se monta un assetto ad aria, la può posizionare anche 'normale' o no?

Quando si abbassa, l'avantreno va ristretto, altrimenti tocca sotto i parafanghi.