sembra bella.. Paraurti un pò "seduto"

Beh, il seconda serie aveva il paraurti più sottile, magari flette per il peso... del tempo

Apparentemente ben conservata, alla partenza (peraltro tranquilla) ha fatto una fumata d'olio spaventosa

Era tipico dei motori Alfa... A detta di mio padre, la Giulia, sin da nuova, andava a benzina... e a olio!!

Vero. La fumata bianca nel passaggio di marcia era una caratteristica dei bialbero Giulia.
Il consumo d'olio era in effetti elevato (credo sia da giudicarsi normale un kg ogni 100 km), ma si perdonava, dato che nonostante l'elevatissima potenza erano propulsori comunque capaci di percorrere centinaia di migliaia di km senza revisione.

Un kg ogni 100?????? Spero che tu volessi scrivere ogni 1000!!!

Azz, consuma un kg d'olio ogni 1000 km la mia Vespa che va a mix 2%!!!
L'Alfa all'epoca dei bialbero fino alle 75 diceva che era tollerabile un consumo d'olio FINO A 1kg per 1000 km, ma arrivati a questo margine bisognava intervenire...Comunque da quel che vedevo quando lavoravo in officina Alfa mediamente e normalmente il consumo d'olio di questi motori (meravigliosi...) era quel chilo ogni 5000 km...

Sì, naturalmente ho dimenticato uno zero (e poi uno dice che gli zeri non contano), il riferimento ai 1000 km era riferito ai giorni nostri, in quanto molti giulisti oggi considerano normale un consumo così alto, ma si tratta comunque di motori che hanno fra i 30 e i 40 anni di vita.....

Ok i motori di 30 e passa anni fa avevano delle tolleranze molto più ampie già da nuovi, quindi era "normale" un consumo d'olio elevato fisiologico. E non solo in casa Alfa. Però questa dava proprio l'impressione di essere alla frutta.

Concordo con audiclassic e aggiungo un'esperienza diretta: quando a metà anni '90 usavo quotidianamente la mia Fiat 132, dato il chilometraggio rabboccavo 1 litro ogni 2000 km circa, ma faceva uno sbuffo leggero da 1-2 secondi (testimoniato da amici che mi seguivano). Solo scendendo da una discesa, con lungo rilascio, le fumate allo scarico duravano di più, segno evidente che più che un problema di tenuta delle fasce del pistone si trattava di paraoli alle valvole usurati.

Viceversa, fumate abbondanti che durano da 5 secondi e oltre, sono indice di un motore che ha bisogno di una revisione, non solo per evitare di rompere qualcosa, ma anche perché mettere 1 litro d'olio ogni 500-1000 km significa che dopo 30-40mila km si sono buttati in fumo un migliaio di Euro in olio e dopo 100mila km si è speso l'equivalente per revisionare il motore. Tanto vale....

Altro aspetto da tenere in considerazione: proprio per le tolleranze più larghe delle attuali, i motori di una volta consumavano molto lubrificante solo se si portavano su di regime, diciamo oltre i 4000 giri/min.. Rimanendo al disotto, i consumi - anche sulle Alfa - non sono elevati. Ho una Spider 1.6 del 1989, acquistata nel 2002 quando aveva 55mila km, oggi ne ha circa 20mila in più: sostituisco l'olio ogni 3-4 anni, indipendentemente dal chilometraggio, che varia dai 4000 ai 5000 km. Non rabbocco mai, perché in pratica il livello è sempre al massimo. Rarissime le volte che tiro il motore fino a 5-6000 giri/min: penso che le dita di una mano bastano e avanzano per contare le volte che l'ho fatto.