Il bicolore potrebbe anche andare bene, ma quelle ruote a raggi, per favore ...

Prima serie due strumenti , finitura direi originale , autentico splendore viaggiante , ruote a raggi secondo me in sintonia con la sportivita' della versione , completa di targa di prima immatricolazione molto rara su auto del genere ... foto del frontale ?

Favolosa versione "103" dall'indole sportiva (il salto di cavalli rispetto alla "normale" era notevole, circa il 40%), allestita presso le "Carrozzerie Speciali" del Lingotto, sezione di cui dovrebbe portare l'elegante logo con scritta obliqua sul lato destro della fiancata.
A distinguerla esternamente, le caratteristiche e riuscite "codine", il lunotto più ampio, la colorazione contrastante del padiglione, in genere metallizzata (qui, corretta), il fregio spesso sulla fiancata, la mascherina con fendinebbia centrale, le coppe più elaborate (secondo me, preferibibli ai cerchi a raggi).
Molto pregiata, considerata la produzione limitata (qualche migliaia di unità, presumo) e il passato sportivo, con in vetta la Mille Miglia; all'epoca, aveva dignità di fuoriserie corsaiola, nonostante la derivazione "popolare".
Veramente un bell'oggetto.

Ecco il suo splendido volto .

Notevole somiglianza con quella che pubblicai qualche anno fa (ringraziando mio cugino Fabrizio poiché la foto era sua )


http://www.targhe...o_id=28094


Il bicolore era di norma sulle versioni speciali i cui prezzi sono da qualche anno saliti vertiginosamente
Ci vedrei bene su questa le gemme ante-codice sui fanalini posteriori con relative frecce separate

Entusiasmante.

Veramente bella, con un abbinamento cromatico molto elegante...
E poi con quel fendinebbia centrale, e' proprio inconfondibile!

Nella grande famiglia "1100", questa rappresenta una delle scelte migliori.