L'assenza dei "side markers", se non sono stati eliminati in fase di restauro, la identifica come modello 1967, quindi del primo anno di produzione. L'alternativa comunque è il 1968, dopo cambia il disegno del cofano e della calandra.

Bella macchina, molto affascinante in questo bel nero lucido, ma quei cerchi moderni dal diametro esagerato rispetto all'originale a mio gusto c'entrano come i cavoli a merenda.

Questa mi ha sempre intrigato per via del frontale e dello specchio di coda con i fari a tutta larghezza ...

Parente più lussuosa (impronta obbligata per il marchio Mercury) della "Mustang", che era ben difficile emulare quanto ad immagine e risultati commerciali. Il MY 1967 vendette piuttosto bene (circa 150mila esemplari), ma i consuntivi calarono negli successivi.
Mi è sempre piaciuta molto, magari in tinte metallizzate o anche semplicemente bianca, e Bob ha ben colto due tra gli elementi stilistici che la rendono molto particolare, e, secondo me, elegante. Qualcuna arrivò anche in Italia, e una o due dovrebbero essere ancora "viventi" con la loro bella targa quadrata (Roma, manco a dirlo, in un caso).
I cerchi sportivi generosi e tirati a specchio sono imperdonabili; non di rado, questa tipologia si nota sulle americane presenti nel Nord Europa, a cominciare dalla Svizzera.