Una seconda serie ben tenuta...

Che bella, ottimamente conservata in condizioni originali, bello anche il colore particolare, peccato solo per la cilindrata "base" 1,3.

che poi ad essere pignoli, si chiamava "Lancia 1300 coupè" senza beta..

Nella prima serie, però.. dopo il restyling '78 ci si chiamava eccome, Beta, almeno nei listini...

Quoto danguard76, era la sostituta della Fulvia appena uscita dai listini, e se ricordo bene ha la strumentazione semplificata rispetto alle altre Beta. Comunque avvistamento notevole...

No vi immaginate in che condizioni era, a dire nuova è poco... sulla mascherina c'era pure attacata la targa oro dell' asi. La vedo ogni tanto il sabato quando c'è il sole, sempre lucida. Il sito del bollo dice ''targa non trovata'', eppure ha tutto in regola, sia il bollo che l' assicurazione. Complimenti al proprietario per come la tienie.

@Bue:
si è vero, ma questa è una delle prime, per cui la dicitura giusta è coupè 1300.. oltre alle differenze che avete citato, la 1300 aveva calandra e cornici fari neri, come anche gli specchietti. Questa mi sembra veramente eccellente e originale al 100%

Mi ricorda il beige che fu dell'80 di famiglia.

Se volete ho anche la foto dell' anteriore, a chi la devo inviare per pubblicarla?

L'unica modifica alal strumentazione era la mancanza dell'orologio sulla console centrale....

@ Total III:
ho controllato il 4r dell'epoca (Febbraio 1977 ),nella strumentazione sono stati eliminati il termometro olio e l'ndicatore livello olio,sostituiti dalla spia per il lunotto termico e le luci d'emergenza.
Velocità max 162,8 accelerazione sui 400 m 18,1 s e km con partenza da fermo in 34,8 s,consumo a 120 km/h 10 litri/100 km.
Qualche optional: ruote in lega,interno in pelle,condizionatore e cristalli atermici (Lire 560.500!),alzacristalli elettrici,fendinebbia ecc.

Uqesto è il colore che mi piace un sacco sulla Cinesina (A112).
Bella questa coupè,anche se preferisco la primissima serie o la VX

Molto bella!

Fotografai tempo fa una Coupè 1600 a targhe quadre ma non la posto perchè è in stato di abbandono e non su strada ma in un piazzale privato...Se c'è ancora al mondo dovrebbe essere in vendita ma è messa maluccio...

Quoto danguard per la dicitura "1300 coupè". A suo tempo già io feci questa precisazione. All'epoca questa versione doveva sostituire la "Fulvia 3"....peccato che nella foto non si veda bene il sedile posteriore che dovrebbe essere unico senza poggiatesta, anzichè le due poltroncine con poggiatesta, tipico della Beta Coupè. Questo particolare forse (non ricordo bene) le permetteva di avere addirittura 5 posti , e non 2 + 2!

Concordo con danguard e abarthino: non si chiamava Beta ma solo Coupè 1300 mentre non credo proprio che fosse omologata per 5 posti. Il fatto che sia 1300 le fa avere le cornici del cofano posteriore nere opaco in luogo dell'alluminio (o acciaio) lucido che su questa bella tinta pastello creano un gradevole contrasto cromatico.

madò ste patacche dell'asi...

non è che x caso riguardo alle patacche è un pochetto di invidia

Sicuramente......, il timbrificio di fianco al mio studio te le fa uguali in 4 giorni e costano un decimo di quella ASI..

addirittura : quasi\quasi ne farei far su un paio cosi posso attaccarle anche anteriormente alle auto che ho ! perche si sa' " due è meglio che uno

Si, però stavolta non fare buchi nella macchina, altrimenti piange dal dolore...e non solo lei

non ci crederai ma un foro della targa asi della ford è reciclato dall'etichetta della concessionaria che levai moltissima anni fa' coprendoli poi con un adesivo.la targhetta era 8x3 cm ad innesto su fori del 3mm . l'altro foro l'ho saldato anni fa quando dovetti riverniciarlo.

Me la ricordo la "tradizione" delle targhette dei concessionari Ford: Tarchini, Fidauto, Varco....sembrano passati millenni

Comunque questo "Coupè 1300" mi piace tantissimo...Ogni volta che vedo una Beta Coupè mi piange il cuore a pensare al ex mio Coupè Volumex...

perfetto massimo ! e che diciamo a loro "concessionarie"che di auto ne anno bucate a migliaia :x quelle vere patacchine? come se l'adesivo non riuscisse a sorreggierle : la asi almeno e una super pataccona in confronto a quelle miserine.

eh Bomber, ma quelli erano buchi d'epoca...

ahh,massimo . pure questa non la sapevo .

Anche il motore base della prima serie era diverso dalle successive portate poi a 1301 cc. per le modifiche apportate al codice della strada di allora così da consentire medie velocistiche superiori in autostrda.