un vero pezzo di storia, una vera auto d'epoca italiana, con il surplus di targa Torino e targa oro ASI.

complimenti ad avvistatore per lo scatto dinamico e al proprietario.

Bellissima!
Avendo immortalato alcuni anni fa una Gemella "Roma 3" ho fatto una brevissima ricerca su come "correvano" le immatricolazioni a quei tempi... Roma e Torino si passavano circa 2 mesi (a favore di RM), Milano era già in vantaggio di 3 anni...

Magnifico pezzo da museo con targa di grande pregio ...

I colori "sociali" del bus sullo sfondo dello scatto d'anteprima, a me ben noti, dovrebbero collocare questo splendido esemplare - verde scuro, ruote a raggi, prima targa da urlo, favoloso - nella zona di prima immatricolazione.
Come già ricordato in precedenti occasioni, il blasone Lancia, al quale corrispondeva l'effettiva e notevole qualità di questa vettura, contenuta nelle dimensioni e nella cilindrata ma ben superiore quanto a classe, garantì la sopravvivenza di un buon numero di esemplari anche nel dopoguerra, quando artigiani e piccoli trasportatori, obbligati ad arrangiarsi con quel che c'era, fecero incetta di vetture prebelliche (in genere, FIAT, semplici da manutenere) da convertire in camioncini. Sorte che, alle "Augusta", toccò in casi limitati, sicché molte continuarono ad essere utilizzate "integre", in virtù della loro comodità ed efficienza.
Le unità giunte sino ai nostri tempi si contano a decine, spesso con targhe originali e in buone od ottime condizioni. Alle molte che potrei elencare (inclusa qualche "Belna", la versione realizzata in Francia) si aggiunge oggi - con mia grande soddisfazione - questa, sinora ignota, nonostante la mia frequentazione di quel territorio e la mia spiccata attenzione per le macchine anteguerra.

Molto bella, con una targa affascinante, credo una delle più basse TO, apparse su questo sito...