(foto "Mc 127" )

Non ricordavo questa versione basica col motore brasiliano...
Mi sa che ha anche la marmitta del 900, e i poggiatesta ( optional?)

Infatti si tratta di una versione riservata ai paesi del nord Europa. Al momento dell'invio delle foto spiegavo che non é facile stabilire se sia stata immatricolata all'estero e successivamente giunta in Italia o se a fine produzione non sia mai partita per l'estero e, con la terza serie ormai a listino da qualche mese, sia stata acquistata magari con un discreto sconto. Nel frattempo il buon super80 mi ha fatto sapere che nella stessa zona dell'avvistamento risulterebbe essercene un'altra; il che fa pendere la bilancia sulla seconda ipotesi.

Se non sbaglio dovrebbe avere i parasassi in plastica o gusci nei parafanghi anteriori. Su 4 ruote di aprile 80 c'era a listino la 1050 L due porte, questa potrebbe essere anche marzo-aprile 81 invenduta ha un portatarga anteriore diverso dal mio quasi predisposto per targhe più grosse

In pratica è come quelle del famoso concessionario Sorensen
http://www.autobl...s-sorensen
. Le versioni destinate all'estero, non solo della 127, solitamente prevedevano una cura ben maggiore dell'abitacolo, con finiture e materiali differenti e una scelta più ampia di optional: all'esterno invece, qualora non si trattasse di un allestimento specifico per il paese di destinazione, risultavano pressoché identiche alle nazionali. Al momento degli scatti non mi sono neanche reso conto di questa sua peculiarità: pensavo fosse stata arricchita con sedili differenti e tergilunotto come capita spesso, invece poi, quando archiviandola è risultata essere 1050cc, ho notato le targhette laterali.

Confermo che la 1050/L era a listino in Italia, come già detto!

Confermo che la 1050/L era a listino in Italia, come già detto!

In conformazione a due porte, come già detto; e in Italia la L i sedili in simil velluto con appoggiatesta non li ha mai avuti.