Modello raro e con prime targhe, molto bello.

Una delle Bmw che ho più desiderato e apprezzato. Comprata una 2500 bianca nel 2003, l'ho ceduta ad un amico ben 7 anni più tardi. In questi anni ho potuto apprezzarne l'affidabilità, la piacevolezza di guida, la comodità, le ottime prestazioni e gli sguardi della gente al mio passaggio (la mia era perfetta e tutta originale). Se devo trovare una pecca è nel fatto che la mia era l' "entry level" della gamma E3 e oltretutto neanche col minimo optional. Certo, una 3.0 Si come questa, forte del tre litri iniezione da 200 CV montato anche sulla coupè 3.0 CSi, è tanta roba. Oltre ad avere il servosterzo di serie, che la mia non aveva. Una berlina sportiva che nel 1971 raggiungeva i 211 km/h e accelerava da 0-100 in 7,8 secondi era un UFO rispetto alla concorrenza, anche tedesca.

Vettura notevole che ebbe buon successo anche in Italia.La sua piattaforma leggera e moderna le permetteva di surclassare la rispettiva versione coupè quanto a prestazioni sicurezza e divertimento.

Meravigliosa berlina di fascia alta, molto costosa all'epoca, fa una gran bella figura in ogni occasione.

Ammiraglia maestosa e sportiva, una delle BMW più belle di sempre. Notevoli le condizioni e le targhe originali.

Meravigliosa, non credo di averne mai viste in giro o comunque non da conservarne la memoria, difatti mi stupisce venire a sapere che ha avuto successo qui da noi, anche se immagino ci si riferisca alle grandi città....

Anche il fatto di avere già i poggiatesta posteriori era essere avanti per i tempi.
Una delle BMW più belle ed eleganti.

Spettacolare, soprattutto con la sua targa d'origine. Se non fosse per le due auto che la precedono, lo scatto sarebbe da brochure: é quella foto a fianco al testo che ne esalta il confort di marcia.

Solo per mancanza di tempo, mi accodo tardivamente alle lodi per questa meraviglia.

(foto "berto88fi" )

Bellissima ammiraglia, di grande fascino e sostanza.