1972, quindi unificata (non "biscione" ), quindi coppe ruota errate.

Do per scontato che Ivan o Time abbiano verificato anno e cilindrata, e che quindi, data l'assenza del "Biscione" sul montante, si tratti effettivamente di una "Super 1,6" del primo anno di produzione. In tal caso, oltre all'aggiunta delle coppe delle "Giulia" precedenti, si rileva la mancanza del profilo sottoporta cromato, unico elemento distintivo all'esterno tra le due cilindrate disponibili della c.d. "unificata", inseme alla targhetta identificativa.
Questo, basandomi sulla descrizione; se dovessi invece prescindere, da vero rompipalle direi che l'andamento curvilineo della palpebra del cruscotto è più tipico della "Giulia 1300 Super" (ancora vendute nella prima parte del 1972) che della "Super 1,3/1,6", la cui cassetta strumenti era stata ridisegnata con il profilo superiore piatto; in tal caso, che renderebbe normali l'assenza della modanatura e la presenza delle coppe, il volante di serie dovrebbe essere nero, ma la foto non consente di stabilirlo con esattezza.
Nel complesso, sembra comunque un buon esemplare, sano e lustro.
E' stato possibile catturare una vista frontale ?

Confermo i dati incongruenti: con l'aggiunta che la potenza di 98CV rimanderebbe, appunto, alla "Biscione"...

Le "1600", "Biscione" o "unificata", avevano una potenza di 102 CV.

Giusto: 98 CV era la 1600 Ti (?), quindi l'incongruenza aumenta.

92 CV la "TI" capostipite; 98 CV la "Super" prima generazione (c.d. "bollo oro" ).

Perfetto. Quindi direi effettivamente Super 1.6 del primo anno. Butto benzina sul fuoco; anzianità e tinta potrebbero aver ingolosito qualche "turista", perché, verificando in questo momento il dato relativo alla potenza, scopro che risulta radiata.

Anche il colore è più associabile a Biscione /1.3 monofaro che alla successiva unificata

Infatti l'amaranto non lo ricordo sulla unificata.

Era previsto, anche se poco diffuso.
Eccone una:

http://www.targhe...o_id=34363

Già.....