Modello costruito in quasi 26mila esemplari tra il 1956 e il '62, sorto, come altre auto di successo destinate a una clientela privilegiata, dallo straordinario intuito commerciale di Max Hoffman, al quale i costruttori europei per i quali era importatore USA davano - giustamente - ampio credito.
Venduta, in quantitativi inevitabilmente modesti, anche in Italia, dove era non di rado appannaggio di personalità in vista, magari del cinema o della musica come Paolo Stoppa e Renato Carosone. Quelle oggi circolanti da noi, piuttosto numerose per la fascia merceologica, sono in gran parte importate, spesso dagli Stati Uniti; il flusso si è oramai rarefatto, poiché la "190 SL" è stata messa in ombra negli ultimi anni dalle più recenti e perfettamente sfruttabili "Pagoda" degli anni '60, ma le immatricolazioni, a piccoli numeri, continuano tuttora, nonostante i prezzi da vertigine, spesso ben oltre i 100 k€ per esemplari "sedicenti" restaurati alla perfezione.
Di questa in foto, colta in un ottimo scatto dinamico, mi sfugge il colore: nero o blu scuro ?

Credo fosse nera, essendo in autostrada non sono riuscito ad osservarla per bene. (Non amo molto stare sulla corsia di destra a velocità di crociera )