Personalizzazione sportiva abbastanza scontata ... pero' i parafanghi ribattuti denotano cura nella realizzazione ...

Anteriore .

I convogliatori sul cofano mi lasciano perplesso, sembrerebbero quelli della Fiat 126, privati dello sportellino richiudibile.
Non ne sono sicuro, ma gli sfoghi per l'aria su quel cofano dovrebbero servire per permettere all'aria calda di uscire, e non per farne entrare di ulteriore....

A me sa tanto di " vorrei una rally ma non posso"

Nella 128, la disposizione del motore, degli elementi accessori e persino della ruota di scorta, è analoga a quella della Ritmo prima maniera. A mio giudizio, quindi, la doppia griglia del cofano 128 è dettata solo da un'esigenza di simmetria venuta meno con la Ritmo: questa presentava, infatti, solo la griglia dal lato del passeggero che permetteva l'afflusso di aria all'interno dell'abitacolo, facendo tranquillamente a meno di quella davanti al guidatore. Ai tempi delle 127, delle Uno e di altre auto assimilabili, si usava il convogliatore quasi esclusivamente per impedire che la vaschetta da cui l'aria entrava nell'abitacolo si riempisse di foglie, insetti e altra robaccia. Nel caso di specie, però, credo si sia mirato maggiormente ad un improbabile effetto sportivo/aggressivo.

Aggiungo che il convogliatore fa entrare più aria nell'impianto di climatizzazione, così i passeggeri sono più contenti. La Lampa produceva dei convogliatori un po' diversi da questi specifici proprio per la 128.
Detto questo, le auto senza paraurti non mi sono mai piaciute.

Concordo con etilico!!!