(foto "Markino" )

(foto "Mc 127" )

Veramente in ottime condizioni, ma tergilunotto e poggiatesta erano in un pacchetto unico a pagamento per la S?

Poco tempo fa era in vendita su subito.. Secondo me senza i poggiatesta è molto meglio (per la sicurezza però è meglio che ci siano), perché, non so se avete notato, ma i poggiatesta delle prime serie a volte sembrano molto grandi altre volte leggermente piu piccoli.La spiegazione che mi sono dato è che ci potevano essere degli errori di fabbricazione.

Appoggiatesta e tergi erano optional, che praticamente montavano tutte.
Singolare qui la corretta presenza delle coppe ruote originali e del doppio specchio.

Non esageriamo per favore, direi che magari la colpa di simile differenze sia da imputare alle foto, o alla sostituzione dei poggiatesta originali con altri prelevati da altri modelli. Le Uno sono sempre state "auto da battaglia" per molte famiglie italiane e in molti casi non si è andati tanto per il sottile quando s'è trattato di reperire i pezzi di ricambio.
Aggiungo anche che i primi poggiatesta delle Uno, quelli "pieni" per intenderci, offerti fino al 1987, erano molto comodi e funzionali: potevano essere regolati in altezza e inclinazione (almeno sulla mia Super erano così), a differenza dei successivi poggiatesta di plastica fissi.

Confermo, avendo una 45 del 1988. I poggiatesta di plastica fissi sono duri come il legno e mi finiscono dritti sulla coppa!
L'esemplare in foto è stupendo, spero vivamente sia finito in buone mani.

I miei scatti e quelli di Ivan sono stati effettuati a pochi chilometri di distanza, segno forse che questa "Uno" del primo anno di produzione, oltre ad essere conservata all'aperto, appartiene ad un residente nella zona.
Confermo le otttime condizioni generali, nonostante l'età e il presumibile impiego corrente, rare da riscontrarsi su un modello che, come tutte le utilitarie FIAT, è stato tipicamente utilizzato senza risparmio/particolari attenzioni e da numerose persone nell'arco della sua vita "utile".
A tutti gli effetti, nonostante sia evidente lo scarto rispetto all'attuale parco circolante, è ancora una macchina moderna.

Innegabile, ricordo bene i primi esemplari circolanti dopo la presentazione, concorrenza sbaragliata.

Pure io ho avuto una Uno per un po' di tempo, che aveva i poggiatesta della Y10 (era una fire del 1989) che, appena avevo potuto, sostituii con i poggiatesta regolabili in altezza comprati su ebay.. non vi dico la fatica per sostituirli ma alla fine ci riuscii. Quelli originali non erano belli da vedere né pratici. Quelli regolabili e imbottiti li avevo voluti perché ero fissato con quei poggiatesta. Mi piaceva e tuttora mi piace il tessuto a barrette delle Uno prima serie però mi accorsi che i sedili senza poggiatesta erano più belli. E così li tolsi pensando anche che favorissero la convivialità nell'abitacolo. La penso tuttora cosi: la Uno mi piace coi sedili senza poggiatesta. Per gli spilungoni poi, non è che servano a molto. Nel mio caso, pur non essendo altissimo, se li avessi alzati completamente, non mi sarei sentito sicuro per via della modifica da me fatta.