oh mamma....questa mi giunge nuova!! Avevo già visto dal vero qualche Scioneri su base altre Fiat ma mai sulla 127 terza serie. Un gran bel pezzo da conservare.

Si Atae21 ha ragione. Ricordo Panda ed Uno con allestimento Scioneri. Ma di 127 terza serie anch'io negavo l'esistenza.

Porca paletta! Avevo notizia di una sola Queen Scioneri, grigia, che appartiene a un appassionato, e si pensava (legittimamente) potesse essere rimasta l'unica circolante. Se non ricordo male, una era in vendita anni fa (peraltro indicata come Sport), in stato di abbandono da un paio di decenni a seguito del fallimento della concessionaria nella quale si trovava. Questa é in finitura inconfondibile e con il suo bel logo in vista: al netto di quelle due borchie improprie sul paraurti, appare in formissima e questo fa sperare sia in buone mani. Chissà, magari dopo un lungo sonno in un castello.

Non ne ricordavo l'esistenza
Con tutta probabilità, non ne ho neppure mai viste dal vivo.
Notevole per condizioni, tonalità, e targatura sabauda; motorizzazione adeguata al tipo di vettura "sfiziosa". Immagino monti il cambio a 5 rapporti.

Errata corrige: quella in vendita forse era una Vip Moretti.

Da preservare assolutamente, anche io ero all'oscuro di questa versione!

Non ho parole...
Se non GRAZIE a Targhe Nere!
Mitico Pluto!

Giunge nuova anche a me. È bello riuscire a stupirsi ancora!

Incredibile cos'ha beccato Pluto!!! Questa mi sa che non era conosciuta nemmeno nel forum della 127!!!!! IO ero rimasto alla (rara) Vip Moretti.....pazzesco, incredibile! Chissà quante (poche) ne hanno prodotte....anche questa ha parte dell'allestimento Sport!!
Supercomplimenti a Pluto!!!!!

Da applausi! peccato non avere altre viste..

Cosi non vale, questa foto è su Internet ed è li dal 2017..

http://fiat127clu...&st=15

Molto bella!!! Come estetica si rifa alla sport 75 Hp il colore sembra il bronzo della precedente 127 Top, un mix di eleganza e sportività

Caspita! Questa merita la Pole Position!!!
Mi aggiungo al coro di chi ne ignorava l'esistenza.
Essendo uscita sul mercato la Uno a fine gennaio 1983 chi l'ha comprata doveva essere veramente motivato!!

Avvistamento interessante.
Qual'era il sovrapprezzo da nuova rispetto alla versione standard?

Non ci vedo nulla di male, l'autore della foto è lo stesso che l'ha inviata qui...
Piuttosto, io probabilmente l'avrei presa per una 127 di un colore insolito e stop. Non avrei dato peso all'adesivo...

Incredibile, mai sentita questa variante; complimenti per l'avvistamento.

Concordo.
Monta gli stupendi cerchi in lega della 75 HP, difficile stabilire se fossero di serie.

A Terni, nei primi anni '80, un giovane commerciante d'auto (poi affermatosi come rampante plurimarche) riuscì a piazzare parecchie Fiat Scioneri, tra cui la Uno 45 S del 1984 che avevamo in famiglia, la mia prima auto. Ricordo che in città giravano parecchie Uno, Ritmo e Panda "Valentina". Di 127 Queen però non ne ricordo nessuna, o forse incrociandole pensavo fossero delle normali "Sport".
Altri tempi comunque...

Lo erano. Se non ricordo male, sostanzialmente la personalizzazione consisteva nell'allestimento della Sport sulla 50 CV, verniciatura metallizzata (non saprei dire se o quali fossero le altre tonalità disponibili) e forse qualche particolare all'interno.


Questo purtroppo non lo rammento proprio...

La 127 MK3 1050 aveva il cambio a 5 marce.

Aveva ANCHE il cambio a 5 marce. Non ricordo quale montasse la Queen.

In genere la Scioneri (parlo degli anni di fine carriera, quando si limitava a realizzare versioni di lusso delle Fiat di serie) partiva dalle versioni più accessoriate; mi pare poco probabile che abbia scelto come base la 1050 4 marce. Però tutto è possibile.

Lo penso anch'io: soprattutto relativamente ai tempi, ormai il cambio a 5 marce anche sulle vetture più piccole era il presente e non più il futuro. Però, a differenza di Uno e Ritmo, sulle quali la mano dell'allestitore era più evidente, già sulla 127 prima serie si era trattato sostanzialmente di "special-izzare" la base e in quel caso addirittura la vernice extraserie era opzionale; appariva quasi come un semplice cambio d'abito, senza impronte più personali. Ma ciò non significa necessariamente che per la Mk3 la scelta si sia rivolta verso il basso, anche perché allora si poteva andare direttamente sulla 900. Comunque proveró a cercare un riscontro: purtroppo non so più dove avevo reperito info sulla Queen, nemmeno se in rete o su carta...

E' la stessa considerazione che ho fatto io nel supporre la presenza del cambio a 5 marce, nonostante l'assenza dell'adesivo "5 Speed".

Si può godere della vista della fiancata

Mai vista nè sentita, allora pure questa potrebbe essere una Queen
http://www.targhe...to_id=3329
?

Urca, se Rosario ha conservato lo scatto originale si potrebbe controllare almeno la cilindrata, ma dopo 9 anni dubito...

Vi ringrazio!



Confermo quanto già suggerito dagli altri utenti, è un mio scatto. Semplicemente, non avevo a disposizione il pc per poter ridimensionare la foto in modo da adattarla alle richieste del sito. Avrò tardato a caricarla, ma risulta ancora circolante.
Comunque ringrazio per la puntualizzazione, poiché è servita ad evidenziare una seconda foto in cui si vede meglio la fiancata.

Si tratta comunque di una 1050, suppongo 5 marce, poiché sulla mk3 era ormai di serie abbinato a quella motorizzazione.

Grazie della segnalazione! Avevo completamente rimosso dalla memoria questa 127! Ebbene, ho controllato (ho ancora il numero di targa) e.... è ancora circolante ed in effetti è una 1050 cc da 36 KW... dunque non è una Sport, ma una Queen malconcia!! Stento a crederci, non me ne ero reso conto!!
In fondo lo dicevo io che nella mia città giravano parecchie Scioneri!
Aggiorno la descrizione.

Abbiamo appena appurato che in teoria la MK3 1050 era disponibile nelle due versioni a 4 e 5 marce, anche se alla fine il mercato premiò la 5 marce.

Bravo Agostino, e pure Time per aver metodicamente conservato i dati

Un'altra??! Pazzesco... Prodigi del sito. Grandi ragazzi!

Grande Ago!

(foto "Mc 127" )