(foto "dariomontrone" )

Anche questa, parrebbe tuttora una grande lavoratrice!
Ma anche in condizioni molto buone

non avevo notato lo scarico laterale

La Puglia è il "buen rtitiro" per le R6, sono quasi tutte li

Fantastico paesaggio salentino tipico

Sia le R4 che le R5 ed R6 con motore 845cc. avevano lo scarico laterale , mentre le 1100cc. lo avevano posteriore,questa del 1978 è una delle ultime importate in Italia,dal 1979 venne prodotta solo per il mercato francese fino al 1980 e per il mercato spagnolo fino al 1986,anche in versione 956cc.io ne ho avute parecchie ed una immatricolata nel 1979 proprio uguale a questa,è la Renault che amo di più e ne acquisterei una volentieri se avessi un posto dove ricoverarla, la userei quotidianamente,ma lasciarla fuori mi spiacerebbe,una curiosità che forse non tutti conoscono, sulla 6 il passo non è perfettamente uguale ,ma uno è più corto di qualche mm. rispetto all altro

Sbaglio o era una caratteristica comune anche alla Renault 4 e Renault 5?

La Renault 4 sì, la 5 non mi pare.

Mi pare anche la 5: la piattaforma dovrebbe essere la stessa.

Ancora a lavoro questa R6. Un altra autovettura che ho rivalutato con il tempo, tanto da preferirla alla più gettonata R4. Molto bello pure il colore.

Bello scatto per questa ennesima R6 "pugliese", impreziosita da una tonalità bluette che stento a ricordare.
Il fatto che buona parte dei pochi esemplari censiti sul sito sembri tuttora in esercizio depone certamente a favore della robustezza e versatilità del modello. Preferibili, per il mio gusto, le versioni più anziane rispetto a questa di fine produzione.

Tinta condivisa con le altre Renault del periodo: dalla R4 alla R18 se non ricordo male. Nel mio condominio ce n'era una identica, con targa del 1980.

E' vero, hai ragione: ho verificato .

Mi piace molto: tinta inconsueta per il modello e stato d'uso ancora dignitosissimo sono messe in risalto dalle belle foto.
Non la sapevo la particolarità della differenza di passo: é sempre bello imparare nozioni nuove.

il passo diverso sui due lati e' dovuto alle barre di torsione posteriori che ,essendo lunghe. sono montate disallineate di circa 5 cm, il che comporta che il passo sinistro e' piu' corto del passo destro. i modelli interessati da queste caratteristiche sono: R4,R5,R6,R7, ed R14 .gli altri modelli hanno il retrotreno differente