(foto "Racing255" )

Bella! In uso ma più che dignitosa. Il grigio metallizzato dona molto all'unificata.

Anche io trovo che l'argento doni eleganza alla Unificata, bella!

A me piace anche di più esteticamente della terza serie.

Concordo con Biturbo83: anche a me piace di più (Sport a parte) della terza serie ma c'è da dire che questa sprizza "Brasile" da tutti i pori! Ha proprio un'immagine di vettura anziana tirata in lungo fino alla plastificazione anni 80 e al collage di pezzi di altre vetture (vedi muso tipo Fiorino). Per un cultore della 127 credo che questa sia davvero l'ultima scelta...

Nonostante i consensi globali estremamente positivi riguardo la Uno, c'era chi preferiva un impostazione simile al vecchio modello. La 127 unificata era fatta proprio per quella fetta di clienti più tradizionalista. Poi dall'87 fu sostituita dalla "parente" Uno CS.

Beh, il Fiorino era la versione furgonata della 127, per cui il muso era in comune perché la base era la stessa.
In fondo il primo Fiorino aveva il frontale della 127 seconda serie e da lì in poi ha seguito la storia di 127 e Uno brasiliane...


Non so quanti la preferissero in assoluto alla Uno; più probabilmente era gente che badava al sodo e giudicava sufficiente la spesa per una 127 senza bisogno di aggiungere una quota in più (non ricordo quanto) per arrivare alla Uno.
Un po' come oggi chi compra auto di marchi spartani (e io sono fra questi): non è che una macchina lussuosa faccia schifo, ma il maggior esborso non è giustificato.

Analisi inappuntabile la tua, TanteUno: più che altro mi sono basato sui discorsi di gente più grande di me che ha ben presente il periodo di boom della Uno e, pur apprezzandone le caratteristiche, aveva però una certa nostalgia della 127.

(foto "Luka96" )