Un po' tanto vissuta... Meriterebbe una bella rinfrescata...

Lucidata con la carta vetrata?

Barn find de' "noantri" ... comunque e' ancora in pista ...

A parte la scoloritura e un pò di ruggine superficiale sembra completa,non giurerei che circoli ancora quotidianamente,lo spero e doppiamente per via della mia provincia

Esemplare piuttosto compromesso, forse in disordine anche all'interno (per non citare le varie parti meccaniche), ancorché completo dei dettagli esterni; le gomme sono ancora ben gonfie, e l'area di parcheggio è sgombra da sporcizia, segno che la vettura è in qualche modo "presidiata", e forse viene tuttora movimentata. Livrea grigio-azzurro piuttosto tipica; bella targa nativa.
Vedo purtroppo arduo un recupero in chiave amatoriale/collezionistica, considerati i costi dell'operazione, che dovrebbe interessare l'intera vettura, a fronte di un valore commerciale forse cresciuto negli ultimi anni, ma pur sempre modesto.
Come già accennato in altri casi, il 1964 rappresentò un'improvvisa e vigorosa battuta d'arresto per l'economia italiana, in forte ed ininterrotta crescita dal 1957-'58. I provvedimenti adottati a fine 1963-inizio 1964 per raffreddare la domanda, e quindi l'inflazione e le importazioni, ebbero un effetto immediato sul mercato dell'automobile, che vide una brusca frenata nelle vendite delle "estere" (con una riduzione di oltre il 36% rispetto al 1963), mentre le vetture di fabbricazione nazionale soffrirono molto meno, calando complessivamente solo del 7,7%. Ne fece le spese anche la "1100 D" Berlina, scesa da 88mila a 66mila esemplari circa; in controtendenza invece la "Familiare", salita di 2 mila unità ad oltre 13 mila pezzi. Il modello, a mio giudizio, avrebbe accusato un qualche calo anche con una congiuntura favorevole; prova ne sia il forte ridimensionamento verificatosi anche nel 1965, pur con l'economia in significativa ripresa, al quale seguìrono subito, all'inizio del 1966, il lancio della versione "Rinnovata", e poi della nuova e moderna "124".

Che non abbia mai visto un garage in più di mezzo secolo é sicuro, tuttavia non mi sembra affatto abbandonata.

(foto "Blowup" )

All'interessantissima disamina di Markino aggiungo che la versione D è stata affetta da qualche problema al motore maggiorato a 1221 cc: prestazioni invariate rispetto alla Special precedente, ma consumi superiori non erano un buon biglietto da visita, che associato ai succitati problemi al motore avranno fatto optare qualche cliente su altre soluzioni proposte dalla concorrenza a prezzi interessanti (Renault 8, Kadett A, Simca 1000, Ford 12m)... Uno di questi fu proprio mio padre, che proprio nel 1964 scelse una Renault 8 - nonostante fosse il soddisfatto proprietario di 1100 E da 13 anni