(foto "Astrale" )

Volante 58HP!

Il pomello del cambio non si può guardare!

Quoto ... andrebbe in pelle come il volante ...
Comunque ottimo esemplare ...

Avendola posseduta in famiglia, ricordo bene la leva del cambio - dal design peraltro assai poco eccitante - rivestita in plastica ... cremosa. Ad ogni cambiata lasciava una deliziosa patina appiccicaticcia nel palmo della mano.
Credo che per chi intraprende un restauro filologico questo si traduca in un bel dramma.

Ho un amico che ne possiede una, sempre una quinta serie, ha provato a cercare il ricambio originale ma ha dovuto desistere a causa delle cifre stellari richieste per una volgare asta plasticosa, così ha mestamente rimontato la sua... ormai cremosa.

problema comune da decenni sulle plastiche autobianchi/lancia (mi vengono in mente la lybra, la y10 e la y), che si può in buona parte risolvere con più passate lievi di spugnetta ruvida e sgrassatore.

In famiglia abbiamo avuto Prisma, Delta 836, Y10 e Y 840 ma nessun problema di cremosità, forse sono svarioni di fornitori alternativi.

Ti credo sulla parola e partecipo implicitamente al dramma del tuo amico. Credo che il prezzo proibitivo di certi particolari di queste piccolette sia dovuto anche alla loro elevata biodegradabilità, il che unito al fatto che nessuno si è mai preso la briga di riprodurre la maggior parte dei ricambi, si traduce in una eterna fonte di immensi dolori per i portafogli degli appassionati.



Ricordo che la Y di un amico (una 1.2 prima serie) nei suoi ultimi tempi di utilizzo aveva la plancia completamente squagliata. Faceva veramente impressione.
E dire che si trattava di una macchina da nemmeno 50.000 km, che passava sì lunghi periodi parcheggiata sotto l'implacabile sole sardo, ma mai mi era capitato di vedere una cosa del genere.
Quanto alla Lybra, auto che ho sempre trovato meravigliosa quanto sottovalutata, ho saputo che i problemi di "appiccicosità" erano dovuti all'utilizzo, nella parte inferiore della plancia e nel tunnel, di una vernice soft touch che col tempo andava a deteriorarsi. Non so se o stesso tipo di prodotto fosse usato per la plancia della Y 840.
Nell'Alfa - sigh!- 145 di mio padre erano invece i tasti, rivestiti della famigerata vernice, a lasciare le dita appiccicose. Ma a quanto ho visto, il problema investì un gran numero di auto coeve, non solo italiane.

sembra proprio nuova. mi piace molto, e i cerchi sono i migliori per corredare un bel 70HP come questo!