(foto "Mc 127" )

Potrebbe essere una "Le Car", come dichiarato da Mc 127 a descrizione delle foto. In assenza di scritte identificative o altri elementi caratteristici, a parte i paraurti in tinta, ho preferito rimanere più vago, ma conosco poco questo modello. Anche in questo caso lascio la parola agli esperti.

E' sicuramente una Le Car in allestimento TL, l'unico ad essere proposto con carrozzeria cinque porte: la basica L, la GTL e la Turbo (non importata in Italia) erano solo a tre porte.
La TL era caratterizzata dal motore 950 accoppiato al cambio a cinque marce. L'allestimento aveva qualcosa in meno rispetto alla GTL (ad esempio l'orologio, i sedili anatomici, l'illuminazione del bagagliaio e poco altro) ma era comunque più che discreto in rapporto al conveniente prezzo di vendita.
Serie speciale che mi è sempre piaciuta in modo particolare, sia per la verniciatura integrale (che anticipava le tendenze degli anni successivi) che per l'utilizzo dei bei cerchi sportivi.

Bella e rara ormai!

Bravo Antonio, aggiungo anche per la disamina della 3 cilindri SL di qualche giorno fa.

Grazie mille. Credo sia evidente quale tipologia di vetture assorba maggiormente il mio interesse.

Non ho ben capito quando hai scritto che la "GTL" (tra le altre) era disponibile solo a 3 porte. In Italia se non ricordo male era venduta anche a 5 porte.... O ti riferisci al solo allestimento "Le Car"?

la Gtl era venduta anche a 5 porte

La GTL normale era anche a cinque porte. La Le Car GTL, a quanto ricordi, era importata da noi solo in configurazione tre porte, mentre in Francia la Laureate GTL (denominazione originale) esisteva sia a tre che a cinque porte.
Almeno così ricordo, dovrei andare a scartabellare un po' di documentazione.

Tale nome, oggi, identifica le Dacia più accessoriate: non mi stupirei se qualcuno del marketing del marchio rumeno si sia ispirato alle R5 Laureate, magari mentre scartabellava le vecchie gamme Renault...

Questo è poco ma sicuro.
Ogni tanto i nomi di versioni speciali passate ritornano, seppur in sordina o snaturati nel contesto, per identificare modelli di corrente produzione. Ricordo, qualche anno fa, la Citroen C1 "Chrono" caratterizzata da una blanda personalizzazione estetica.
Inutile dire che, alla Chrono originale su base Visa, non era nemmeno degna di pippare i fumi di scarico...