Intravedo dei sedili della Punto seconda serie: probabile che, consumati quelli originali, abbia avuto difficoltà a trovarli e quindi abbia dovuto adattare quelli di una Fiat più moderna.

"Special" monoalbero in gradevole livrea verde oliva, con prima targa e in condizioni esterne, presumo, rimarchevoli; bocciata senza indugio la selleria - pesantemente - incongrua.
Versione della "124" molto richiesta, grazie anche al lancio della "128", che aveva sottratto alla "1,2" parte della potenziale clientela di fascia, per capirsi, "bassa", con l'effetto indiretto di riposizionare il modello in un segmento un poco superiore. Nel 1971 ne furono vendute circa 45mila, ottimo consuntivo per gli standard del nostro mercato, dove le versioni meglio motorizzate - anche se nell'ambito di modelli di categoria media - erano già percepite come oggetti di lusso.

Pur essendo una vettura abbastanza brillante non posso sopportare il ticchettio delle aste, dei bilancieri e dell'albero a camme laterale, scelgo il bialbero.

Io invece prediligo il "cicicicicici"

(foto "Frabo187" )