Alla faccia.
Gran bella bestia la RS 2000: in Inghilterra gode di un culto immenso (e di relative quotazioni ormai proibitive), mentre in Italia si tende a preferire le forme, decisamente più riuscite ed evocative, della MK1 (nonostante già trovare una Mexico monoalbero possa definirsi un colpaccio, figurarsi una introvabile Twin Cam).
Nonostante la linea anonima, il motore rabbioso e il peso contenuto garantivano divertimento ed estrema competitività in gara, a patto di saperci fare coi traversi.

Che bomba!!!!
Questa è da pole position in tutti i sensi!
Chissà se ha un passato sportivo o è sempre stata stradale.
Mi incuriosisce molto.
L'avvistatore sa dirci qualcosa in più?

C'è il roll bar, avrà corso all' epoca. Oggi mi sembra che vadano molto di più che all''epoca, merito dei materiali?

Confermo la presenza del roll bar... sull'auto non so dirvi nulla di più... non ho visto il proprietario... altrimenti lo avrei tempestato di domande

bellissima, prestazionale, scenografica e presuppongo piuttosto rara! ma suppongo che per farla andare forte, ci voglia il pelo sullo stomaco!
quoto total III per la mk1, nel senso che anche io preferirei quella per il suo 'sguardo cattivo' possibilmente con livrea 'altrimenti ci arrabbiamo'
p.s. quando scende dall'aiuola, la marmitta...

Mamma, che pezzo! Da portare in qualche pista e farla sgranchire, ma senza esagerare, é pur sempre una quarantenne! Cavolo, avessi avuto una ventina d'anni in più, auto del genere me le sarei portate a casa quando erano decisamente più potabili come quotazioni...

Porcamiseria che avvistamento favoloso!!!!!! Adoro le vecchie Ford sportive!!!! Wow!!!! Esemplare magnifico!!! E poi quei cerchi sono una favola!!!!

Bella bestiola con il suo Pinto monoalbero, anche se all'epoca le preferivo di gran lunga la Opel Kadett Gt/E.

Non era un mostro di potenza nemmeno all'epoca: in versione stradale nella seconda metà degli anni 70 i 110CV di questo motore erano raggiunti e sorpassati da berline nostrane anche meno corsaiole. Però aveva dalla sua il peso contenuto, la trazione posteriore, il cambio con innesti sportivi e il differenziale autobloccante che la facevano una specie di "palestra" per i manici dell'epoca. Oggi molto quotata, comunque meno della MK1.

Bella! Grazie ad alcuni dettagli ricorda le Pursuit e Interceptor della Main Force Patrol del primo Mad Max...
Pursuit e Interceptor che erano le cugine straniere della Escort in questione, tra l'altro

Ottima osservazione Cesco!!!

Neanche a dirlo, io preferisco questa alla serie precedente Ottimo avvistamento, e ottimo lo spoiler nero!

Ottimo avvistamento davvero, come l'auto del resto.
Oltretutto proprio bianca, rara come le famose mosche