A giudicare dalla scritta, e prendendola per originale, si tratta di una rarissima "Special E", ove la E sta per embrayage centrifuge, ovvero frizione centrifuga.
Si tratta di un sistema, disponibile nella 2CV fin dagli anni 50, che permette di fermarsi agli stop e ripartire senza dover agire sul pedale della frizione.
Dopo un lungo periodo di indisponibilità, il sistema di reso di nuovo disponibile sull'allestimento Special all'inizio degli anni ottanta.
Ufficialmente non era importata in Italia, ma ricordo che ne girava una dalle mie parti con targa originale, quindi non è così improbabile che la targhetta dica il vero.

Non è l'unica che girà dalle mie parti:

http://www.targhe...o_id=27907

Questa frizione centrifuga sarebbe una sorta di "start & stop" dell'antichità?

Funzionamento frizione centrifuga 2CV (link esterno)

In un certo senso è l'esatto contrario, perché lo start & stop spegne e riaccende il motore, mentre il funzionamento della frizione centrifuga di fatto impedisce lo spegnimento del motore quando si preme il pedale del freno ai semafori, per poi ripartire semplicemente rilasciando il freno.
A dirla così sembra complicato, eppure chi possiede una 2CV con questo sistema garantisce che è molto pratico per la guida cittadina.

Detta così fa quasi impressione, nella mia mente l'antichità si identificava con gli antichi Greci e gli antichi Romani
In fondo anche questo è un modo per sentirsi giovani

Se ho ben capito, grazie anche al collegamento esterno, è lo stesso principio del decespugliatore: quando il motore è al minimo la "testina portafilo" è ferma, appena si accellera questa inizia a girare.