Una delle versioni più scialbe della Mustang, si salva solo la pregevole targa.

Curiosamente, sempre targata Bologna e di poco precedente all'ultima pubblicata di questa serie:


http://www.targhe...o_id=43776

É un'ottima base per delle personalizzazioni estetiche non snaturanti, penso sia più insipida la serie successiva rispetto a questa.

i fari posteriori hanno uno stile un po' jap anni '70

Modello effettivamente privo di particolare appeal, forse ne ha quasi meno oggi che negli anni 70: al tempo la linea poteva essere considerata sobria ma moderna, oggi questa sobrietà fa mancare uno dei motivi per decidere di acquistare (e al 99% importare) un'auto come questa. Suppongo che anche le prestazioni siano brillanti ma nulla più. Curioso il fatto delle targhe, forse all'epoca nel bolognese operava un importatore particolarmente capace.
Noto che tra l'altro i fanali dell'altro esemplare hanno una differente disposizione delle luci

L'esemplare fotografato oggi, in condizioni generali apparentemente molto buone, li monta come da specifiche di fabbrica .

Una delle pochissime vetture americane delle quali furono venduti alcuni esemplari nuovi a privati cittadini nel nostro paese negli anni '70, a occhio almeno un centinaio per l'intero ciclo delle "Mustang II", dopo che già verso la fine degli anni '60 quel filone motoristico si era oramai ridotto a ben poca cosa, quasi nulla se non fossero esistite "Mustang" o "Camaro".
Tutt'altra situazione in patria, dove questa generazione, lanciata in un anno cruciale per via della quasi totale scomparsa delle muscle cars, stritolate dalle normative antinquinamento, e comunque segnate già da qualche tempo da un mutamento nei gusti della clientela, ottenne un buon riscontro commerciale nonostante l'evidente e profondo divario che la separava dalle iconiche serie precedenti.
Il tempo, piuttosto rapidamente, ha poi ristabilito il giusto ordine di priorità, giacché se già nei tardi anni '80 le "Mustang" più anziane, spesso neppure ventennali, erano già ricercate dagli appassionati negli Stati Uniti e - forse ancor più - altrove, la "II", striminzita e poco caratterizzata (per alcuni aspetti, si potrebbe confondere con una giapponese coeva), fatica ancora oggi a trovare estimatori, ed è molto difficile da incrociare anche in eventi che radunano parecchie centinaia di auto americane.
L'esemplare in foto - dal mio punto di vista - può giusto fregiarsi della targa originale, e di un buono stato di conservazione; potrei sbagliare, ma la tonalità sembra un nero opaco, forse ottenuto tramite applicazione di una pellicola.

Un modo per renderla più gradevole sarebbe una replica Cobra o Cobra II, ma con il ridicolo motore 6 cilindri che monterà non sarebbe il caso...