Ammazza... perfetta

wooow!!!!

Stupenda, bellissimo anche il colore rosso corsa e non stona nemmeno la ritargatura !

Questa non è una 2400, ma una 2000.

La 2400 aveva varie modifiche estetiche, la più evidente delle quali erano le (non bellissime) griglie di sfogo posteriori.



Nella 2400 cambiava anchel'interno: l'elegante plancia tondeggiante (si intravede nell'esemplare fotografato da Daniele) cedeva il posto ad una più massiccia e tradizionale.

2000:



2400:



Non mi quadra tantissimo neanche l'anno di prima immatricolazione: La Dino 2000 coupè fù presentata nel 1967, e fù sostituita dalla 2400 nel '69. La produzione finì nel 1972. Se l'esemplare della foto è, come sembra, una Dino 2000, ci sono dai quattro ai sei anni di "giacenza".

Quindi, visto che è una 2000, anche le luci posteriori dovrebbero essere diverse così come le scritte sul baule...

Ok fatto bene, per la fretta non mi è riuscito di trovare due foto decenti per gli interni....
Quant'era più bella la plancia della prima serie, chissà perchè banalizzarla in quel modo.

bellissima e naturalmente tenuta benissimo, sia la rossa che l'azzurra mett. gli stanno perfettamente.

Bellissima l'azzurra, la rossa un pò meno....anche perchè, appurato che trattasi di una 2000, ha le luci posteriori sbagliate, il logo 2000 sul baule di fantasia ed un bel pò di antirombo che non ci dovrebbe essere....B
Rimane comunque una signora macchina!!

Se ci fate caso, la plancia prima maniera di questa macchina ricorda molto il muso della Iso Grifo, auto di cui Bertone andava giustamente fiero, tanto da possederne un'esemplare; arrivò persino a presentarsi da Enzo Ferrari a Maranello con tale vettura ed il Drake, con sarcasmo, gli chiese cosa aspettasse a comperarsi una vera auto...