madò la Uno Turbo! da bambino ne vedevo parecchie dalle mie parti... mi ha sempre dato l'idea di una scatoletta mortale, anche perchè l'unico incidente che ho avuto e dove mi ha salvato un albero è stato proprio con una Uno
Stupenda, un tuffo al cuore. I cerchi della primissima serie sono questi, invece quelli dalla finitura brunita erano prerogativa della versione Antiskid, che presentava anche delle strisce adesive nere sulla fiancata.
Identica a quella che ebbe mio cognato, anche nella targa nera dell'85, se gliela faccio vedere gli viene un colpo.....
Dalle mie parti cen'è una uguale conservata che raramente esce a sgranchirsi ovviamente terga nera NO 53....
Spettacolare: già il fatto che una Uno Turbo sia resistita tutti questi anni (33, mica pochi!) in condizioni originali e non ha mai cambiato targa, è un mezzo miracolo. La targa nera su questa versione poi è un grosso valore aggiunto perché è uscita proprio nel 1985 e la maggior parte sono state immatricolate già con le nuove targhe bianche. Veramente notevole, complimenti!
Applauso, fossi stato io il primo acquirente, all'epoca avrei visto la targa nera come un fattore negativo...
Inutile dire che a distanza di 33 anni è diventato un plus non notevole!
Spettacolo puro! Da me ne è comparsa una del 1986, dunque a targhe bianche, di colore grigio chiaro, che esce solo la domenica. Non credo di averne mai viste dal vivo delle Uno Turbo i.e a targhe nere.
bellissima!
dalle mie parti ne ricordo ben quattro, tutte a targhe nere... per un soffio!
Due di queste 'resistettero' oltre il 2000, e vennero pressate quando gli incentivi imponevano una spesa troppo alta, a chi le volesse salvare. Erano incredibilmente ben messe e senza modifiche e viste le valutazioni in ascesa, credo che gli ex proprietari le rimpiangano ancora.
Credo che se ne sia salvata solo una, bianca, sparita 7/8 anni fa, quando presumibilmente il proprietario ha sicuramente ricevuto una 'proposta indecente'...
@ hot VWs
Erano tutte targate CA47, due grigio met. come questa in foto, una bianca e una rossa. Comunque penso che il verde acquamarina sia stato introdotto con il famigerato allestimento antiskid...
A Cavallo del passaggio '80/'90 ero un aspirante adolescente che amava profondamente le auto, meglio se "sportive".
La Uno Turbo i.e. per me rappresentava un vero mito... se ripenso a quel periodo felice e spensierato, oltre alla musica dance ed alle audiocassette, mi balena in mente subito la Uno Turbo i.e.
Erano tutte targate CA47, due grigio met. come questa in foto, una bianca e una rossa. Comunque penso che il verde acquamarina sia stato introdotto con il famigerato allestimento antiskid...
Allora quella che aveva mio padre era una rarissima Antiskid...
1985, epoca in cui trascorrevo le vacanze estive in un paesino del Monferrato, luogo natìo dei nonni materni. Ad agosto comparve una delle prime "Uno Turbo", acquistata dal padre di una ragazza che frequentava la compagnia dei "grandi" (in realtà, tutti avanti a noi di pochissimi anni): era rifinita in questo "canna di fucile", targata GE 994, e, complice la guida sportiva del suo proprietario, si guadagnò subito la fama di un missile.
Rimase un modello iconico per giovani e maturi durante tutto il suo ciclo produttivo, direi più la 1a serie che la 2a del 1989, quando il clamore della novità e delle esuberanti prestazioni si era un po' attenuato. Gli appassionati di utilitarie sportive si dividevano tra i sostenitori della "Uno", della "Supercinque", e della "205 GTI", tutte premiate da un notevole successo commerciale, in anni in cui le maggiori occasioni di lavoro consentivano a molti ragazzi di togliersi piuttosto agevolmente soddisfazioni di tal sorta.
Poche le superstiti, oramai di nuovo nel mirino di diversi cultori di motorismo del passato, non di rado gli stessi che l'avevano sognata o posseduta ai tempi.
Esemplare splendido.
(foto "Frabo187" )