Fosse mia farei i seguenti lavori :
Riverniciatura nel suo colore originale
Messa a punto del motore con leggera elaborazione (qualche cavallo in più),
Montaggio dello spoilerino Siem con le sedi per i fendinebbia Siem specifico per le Ritmo prima serie (a trovarlo)
Paraspruzzi
Leggero assetto
Interni ,cerchi accessori tutti originali
Pure io preferisco nettamente - così come già all'epoca - le "Ritmo" a 5 porte, fatte ovviamente salve le versioni sportive.
Questa,in forma non certo smagliane, meriterebbe comunque di essere preservata e ricondizionata, vista la rarità, la targatura sabauda, e pure la bella livrea azzurro metallizzato. Il tutto, per quanto mi riguarda in un'ottica di piena conformità alle specifiche d'origine.
@neim: ti chiederò i diritti
Tra l'altro io sono "legato" fin da piccolo alla Ritmo ufficiale di Bettega-Mannucci al Montecarlo 1980 (praticamente uguale a quella della foto ma la targa finisce con il 5, anch'essa presente a Verona quest'anno): avrò avuto dieci anni quando ad una fiera trovai una bancarella che offriva vari modellini Bburago 1/43 a 5 Euro "buttati" in una cesta. Quella Ritmo con parafanghi larghi e le porte apribili, pressochè perfetta e con una livrea accattivante mi colpì e la me la feci comprare subito. La livrea era un po' semplificata (come al solito), c'era il logo del Rally Montecarlo 1980 ed il numero 15 sulle porte ma non i nomi dell'equipaggio ne la targa e all'epoca non mi importava tanto se fosse una replica fedele o no, mi importava di più giocarci. Rimasi a bocca aperta quando nel 2005 vidi in edicola la rivista Grace con quella Ritmo in copertina! Inutile dire che il modellino ce l'ho ancora
Dopo 4 Ritmo prima serie a 5 porte, da poco sono anche io entrato in possesso di una 3 porte (Allestimento L...)
Posso dirvi che fa davvero strano condurla, così come vedersi riflessi nelle vetrine: sembra veramente che manchi qualcosa di fondamentale, pare quasi un prototipo...la 60 più delle sportive, che dato il carattere "corsaiolo" rendono le sole 3 porte pressoché normali.
Ovviamente non ho nessuna intenzione di fare della mia L una replica Bettega.
Se il possessore anche di una stupenda "Targa oro"?
La tua ha il motore 1050 o 1116?
Ovviamente non ho nessuna intenzione di fare della mia L una replica Bettega
Concordo in pieno io la lascerei cosi e ci aggiungerei qualche accessorio (paraspruzzi come scritto sopra) la vedrei bene nelle gare di regolarità scusate la fissa
Si, ho anche una Targa oro conservata. Al raduno svoltosi a Giugno a Torino era quella parcheggiata al centro della piazza del Mirafiori Motor Village.
La mia L 3 porte è 1100 ed ha già i paraspruzzi, messi dal precedente unico proprietario (un anziano).
(foto "Mc 127" )