Questa ho avuto occasione di vederla un paio di volte a dei raduni nella mia zona.

Si direbbe conservata ancora in prima vernice ... bianco saratoga mi pare ... il portatarga non e' il suo ...

Specchio di coda veramente ostico ai miei occhi, questa prospettiva ne esalta la disarmonia.

La famiglia Flavia si è sempre distinta per i culi strani,questo però è firmato Pininfarina.

Anche il design della Croma 194 è stato curato dalla Italdesign, ma ogni volta che ne vedo una ho un attacco di orticaria.

Si, uno dei posteriori più tormentati, in una vettura peraltro molto desiderabile. Dunque, abbiamo la targa avvitata sullo sportello del baule; i fanalini posteriori forse avrebbero avuto migliore resa se messi verticali, sul montante; forse con il paraurti sdoppiato si sarebbe potuto alloggiare la targa. Certo, mi direte, a quel punto sarebbe stata la replica dell'Aurelia ...

A me piace tanto, stesso discorso per la berlina seconda serie, che ha un posteriore che fece discutere parecchio.

Vettura tra le mie preferite di ogni tempo, anche se, posso pure riconoscerlo, per il posizionamento dei gruppi ottici posteriori ci si aspetterebbe una soluzione più confacente alla sua classe e alla sua raffinatezza. La cilindrata 1.8 lt. rende l'impiego più godibile rispetto all'originaria motorizzazione 1,5 lt., che, tuttavia, gradirei ugualmente in virtù del mio tradizionale orientamento per le versioni capostipite.
Esemplare in buono stato con targa nativa attraente, deformata nel tempo dall'azione del calore, che potrebbe tornare "in bolla" con l'attenta "posologia" di qualche accorgimento. Il colore dovrebbe essere il grigio York, sorta di azzurro cenere chiarissimo, simile al grigio perla della FIAT "125".

(foto "Frabo187" )