La 1100 D, assieme agli altri modelli 1200 Granluce o 1100|103 Export, ... rappresenta la nuova frontiera del mercato delle auto d'epoca, che io osservo quotidianamente, segno di un notevole interesse verso un'automobile elegante, robusta ed affidabile

La granluce e' una limousine fuoriserie di grande appeal e notevolmente rara ... costava parecchio anche da nuova ...

Che io sappia la 1100d, non era proprio affidabile... diverse persone che conosco che ne hanno una, e soprattutto mio nonno che l’ha avuta, parlano della prima rettifica a 30.000km... le uniche 1100d affidabili sono quelle che sono state riportate a 1100cc. Per lo meno così la conosco io..
Comunque io, da appassionato e possessore di diverse 1100, la apprezzo molto anche se la trovo sicuramente meno piacevole delle precedenti serie.

E difatti non sono D, ma R

Intendevo quelle a cui sono stati incamiciati i cilindri e ridotti a 1100cc. I monoblocchi del 1100d avevano problemi di fusione del materiale e si usuravano subito in modo incredibile. Per questo in molti facevano l’operazione di cui ho parlato sopra.
Non mi sono spiegato bene

Le 1100 D essendo 1221 di cilindrata e avendo solo un carburatore monocorpo dava problemi in sostanza più di consumi che di meccanica vera e propria e la velocità massima era rimasta pressoché invariata a 130 km/h. La R invece adottava il carburatore in verticale - cioè in basso - soluzione non molto felice in quanto i problemi di carburazione erano parecchi

(foto "Luzzo" )